科二倒车入库为什么总是打晚

科二倒车入库为什么总是打晚

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科二倒车入库打晚的原因主要是点位看不准和离合控制不好。

点位看不准会直接影响打方向盘的时机离合控制不好会导致车速忽快忽慢。

如果打晚了情况会比较棘手。比如在正角倒车入库时打轮晚了右后视镜显示车尾与库角渐行渐远很多新手学员发现不了等临近车正时从左后视镜发现左车尾一直遮挡着左侧库角或距离很近此时方向盘已扣死无法补救只能挂科。

但如果打晚的差距不是很大也有补救办法。比如车正时明显左窄右宽或者后轮距离库角还有一段距离可以不用回轮接着转下去直到车尾向右倾斜车身大约 30 度角左右把方向迅速回正。

如果车轮与边线距离 30 公分快速向左立方向直到车正回正方向车体位于车位居中。如果后轮与边线距离小于 30 公分接着后退当从左后视镜中看到左后轮压地最实点与边线相距接近 30 公分时快速向左打方向车正回轮车体处于车位居中。

不过这种补救方法受条件限制没经过考前强化训练很难成功所以打轮晚挂科的概率远远大于打轮早挂科的概率。

在考试中要尽可能避免打晚提前适应考试车调好座椅包括前后高低和靠背位置减少误差。同时在倒车过程中注意观察车轮轨迹及时发现问题并修正。

汽车挂档有顿挫感是什么原因

汽车挂档有顿挫感原因主要有以下这些。

变速箱内部离合器泄压、油路发卡不顺畅、油路板磨损、长期未换变速箱油、滤网脏过滤效果差、变速箱油泄露、电磁阀损坏。

此外发动机转速与当时的车速不匹配即存在转速差也会导致顿挫。

从变速箱类型看双离合变速箱在初期因数据不足电脑油离配合不好冷车启动油液粘度高齿轮硬结合易产生顿挫现在厂商调教技术提升情况改善。

AT 变速箱结构复杂顿挫原因除调教外还有设计问题不过现在技术发展新一代产品可靠性和平顺性提高。

CVT 变速箱本不应有顿挫但冷车启动润滑不充分设计和质量问题如变扭器不佳、链条磨损等会导致顿挫。

新手司机驾驶技术不熟练突然挂挡松离合也会造成顿挫。

那怎么解决呢调整换挡转速比如提高到 1500rpm 时换挡。规范进挡次序依次递进式。缩短换挡时间采用一脚法。换挡时轻踩油门避免高速空转。注意路面和负荷情况进行调整。通过松开离合器的时间进行调整短暂半联动避免顿挫。

平时要注意汽车变速箱的保养定期更换质量好的自动变速箱油一般两年左右换一次观察油位是否正常不能低于最底线也不能超过最高线。