汽车零部件耐腐蚀盐雾试验介绍
汽车零部件耐腐蚀盐雾试验是评估汽车零部件耐腐蚀性的重要手段。
盐雾试验的基本原理是空气中的氧气、水分、酸性物质等腐蚀因素加上温度、湿度变化易产生大气腐蚀。盐雾对金属材料的腐蚀主要是盐溶液渗透到金属中发生电化学反应导致金属溶解生成新的化合物。氯离子在腐蚀中起主要作用易渗入金属氧化层破坏钝化性还易吸附在金属表面使其更易被破坏。
在进行盐雾试验前测试部件要清洁干净以确保结果准确。然后将部件放入盐雾试验箱喷洒一定时间和浓度的盐水雾时间和浓度可根据测试需求调整。试验中部件反复暴露在盐雾中模拟真实腐蚀情况。结束后取出进行视觉检查和相关测试以确定耐腐蚀能力。
盐雾试验方法多样。有中性盐雾试验要求 pH 值为 6.5 7.2温度 35℃溶液浓度 5%。还有乙酸盐雾试验在中性基础上加入冰乙酸使溶液变酸性。铜加速乙酸盐雾试验则利用铜盐与钢铁等的电极电位差加速镀层腐蚀温度提高到 50℃腐蚀速度大幅提高。
测试结果评估包括外观、腐蚀缺陷数量和分布、无腐蚀时间、质量变化、微观形态变化、机械性能变化等。外观通常以是否有可见腐蚀缺陷作评价标准腐蚀缺陷数量通过计算腐蚀面积与总面积比值评估。
影响盐雾试验的因素有 PH 值、温度和湿度、溶液浓度等。PH 值越低酸性越强腐蚀性越高金属腐蚀临界相对湿度约 70%过高过低都影响盐雾腐蚀性能。
循环盐雾试验是综合盐雾试验通过中性盐雾试验加恒定湿热条件能检验样品真实腐蚀状态适用于结构复杂和腐蚀严重的零部件。其特点是盐雾持续喷射保证表面腐蚀湿热阶段盐雾积累向内部渗透干燥阶段加快表面腐蚀速率且干燥、湿热及盐雾循环交替模拟更贴近真实环境。
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