在日常生活中,如果我们需要举行大型宴会,我们需要很多配料。如果我们直接从生产地获得货物,它们通常比市场上的便宜得多。但是如果我们需要买车,有没有可能绕过4S店,直接去厂家买车呢?绕过经销商和4S店,直接从厂家购买,当然便宜得多,但是稍微了解汽车销售的人都知道,这根本不可能,那么厂家为什么不直接把汽车卖给消费者呢?
1.销售问题
根据我国《汽车品牌销售管理实施办法》第二十二条,“除授权合同另有约定外,汽车供应商不得在汽车品牌经销商授权销售区域内直接向用户销售汽车”。也就是说,我国政府允许汽车直销,但这种销售政策只有在该地区没有授权经销商的情况下才能采用。虽然其中没有明确表达“区域”的概念,但可以想象,一家汽车公司要想改变销售体系,将不得不付出巨大的代价。
2.筹资问题
首先,厂商的位置一般都比较偏僻。如果全国没有经销商网络,消费者在当地买车就没那么方便了。另外,如果厂家直接走直销模式,那么对于厂家来说,他们将面临资金压力。因此,汽车制造商要想获得利益,就必须注重数量。只有第一时间抽回资金,他们才能持续生产汽车。此外,如果他们将汽车全额出售给经销商,他们将承担很少的财务风险。
但是,这样一来,经销商的日子就不太好过了。如果汽车没有及时售出,库存会随着时间的推移而积压。一旦购车折扣太高,你就会在里面赔钱。如果达不到厂家的常规销售目标,就拿不到厂家的销售返利。对于资金实力较弱的经销商来说,资金链非常容易断裂。这也是比亚迪前段时间退出网络的原因。
3.市场问题
这是一个与制造商的4S商店本身的合作关系。事实上,4S店只是汽车厂商的一个官方销售渠道。自有品牌生产的新车将提供给4S店销售,这家4S店只能经营一个汽车品牌,全市一个地区一个品牌只能有一家4S店。即使厂商想自己生产和销售产品,各方利益自然不会一致,相当于扰乱市场。
此外,4S店对新车销售的各个流程以及未来零配件维修的标准都做了统一的规定,还会不定期对4S店进行各种检查,看来买新车去4S店还是安全的,至少不用担心新车的质量问题。
因为这种厂商和4S店双赢的模式,不同级别的溢价自然会增加购车成本。从消费者的角度来看,自然希望能够从厂家低价购买车辆,但从厂家的角度来看,通过经销商网络销售的越多,获得的利润就越多。