氧传感器经常出故障是怎么回事

氧传感器经常出故障是怎么回事

氧传感器经常出故障主要有以下原因和解决办法。

一是发动机碳污染会造成氧传感器电压过低。解决办法是修发动机搞积碳。

二是喷油嘴或者油压、进气歧管真空度不够造成氧传感器电压太高。这时要检修喷油嘴、油压及进气系统。

三是油品问题汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后生成二氧化硅会损害氧传感器应选择优质油品。

四是工作环境恶劣比如陶瓷芯片质量不过关、进水导致陶瓷破裂。要注意避免氧传感器接触水分。

五是经常使用含铅汽油会使氧传感器使用寿命缩短所以要用质量好的燃油和润滑油。

六是氧传感器匝间线路短路和断路要检查线路。

七是电子模块故障电路承受过大电流和电压导致元器件损坏需更换整个氧传感器。

八是热冲击比如冷发动机启动前将传感器加热到最高温度冷凝的水滴会破坏传感器。启动发动机前切勿让控制器加热传感器且将传感器放在距离发动机不到 1 米的位置。

九是机械冲击较薄的陶瓷晶片承受不了过度振动避免掉落。

十是污染含铅较多的燃料、涡轮密封圈磨损、防冻剂或硅酮密封剂过量使用等都会降低传感器寿命注意使用合规燃料和材料。

光油喷涂怎么才能喷得光滑镜面

要想光油喷涂得光滑镜面得这么做。

首先光油得调稀点喷的时候枪离近点能让喷出的光油橘皮最小或者后续进行抛光。

准备工作也很重要比如买适量的清漆准备防毒面具、喷漆枪、烯料和固化剂。喷漆前要把目标对象用砂子打磨干净并清洁。

在喷光油前如果是车架要把螺丝金属件、过线卡子都拆下头管、五通内用美纹纸挡住。用不同目数的砂纸按顺序打磨打磨后清理干净尘土。

对于 UV 光油喷涂表面得干净光滑没有灰尘、油渍等污染物。要根据产品材质和需求选合适的涂料用适当的喷涂设备和技术控制好喷涂厚度、均匀性和速度。喷完后放入 UV 固化设备保证光源强度和曝光时间适中。固化后检验和后处理检查平整度、光泽度和附着力必要时进行修复调整。

如果光油喷得不够厚就抛光可能会磨穿伤害色漆层。打磨光油从 600 目砂纸开始逐步升到更高目数直到 3000 目。然后用粗目抛光膏再用羊毛轮抛光接着用细目和极细目抛光膏最后用水蜡封闭。

对于水性上光油成膜树脂选用的聚合物单体、水溶性树脂与乳液的配合比例、流平性、pH 值、粘度、成品固含量、表面张力都会影响光泽度。加大甲基丙烯酸甲酯和苯乙烯用量涂层硬度高、光泽度好但较脆。增加乳液用量能提高光泽度但流平性和加工适性会降低。流平性好能形成光滑表面提高光泽度。pH 值应控制在 8—9 之间粘度和固含量要合适表面张力也要适宜。