自动挡挂挡时咯噔一声是什么原因

自动挡挂挡时咯噔一声是什么原因

自动挡挂挡时咯噔一声可能有以下原因及相应解决方案。

正常情况下最常见的是在坡道停车时先挂 P 挡后拉手刹或者挂挡时车没停稳。

前者会使车辆在坡道上滑行P 挡受力挂挡就会有咯噔声正确做法是先拉手刹再挂 P 挡。

后者这种操作会缩短变速箱寿命一定要先停稳车再挂挡。

如果是 P 挡的锁止机构损坏会导致换挡出现咯噔声需立即维修继续使用会损坏变速箱。

还有可能是变速箱出现问题比如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构故障等。

一旦出现这种情况要及时到 4S 店或专业汽修店让技师先检查确定问题后对症维修。

自动挡如果出现档位锁死若车辆有 shiftlock 档位锁按下开关即可。

若无档位锁或按键不起作用敲开换档把下防尘罩找到应急开关按下就能应急换挡。

档位锁死常见原因是刹车灯开关损坏、P 档锁机构损坏、换档机构损坏、变速箱控制单元损坏等。

另外如果车辆停驻时挂 D/R 挡加油门偶发不起步仪表档位指示闪烁。

先确定变速箱是否拆装过若拆装过需调整变速箱换挡拉线调整后试车看是否恢复。

用故障诊断仪检查变速箱有无故障码有则确定故障部件并更换。

若调整好换挡拉线且无故障码档位闪烁后松开刹车踏板偶发不能起步重新踩下能起步需到 4S 店用专检检查变速箱软件版本号并根据厂家刷新表刷新软件。

轮胎调位是四条轮胎交叉互换位置吗

轮胎调位不一定是四条轮胎交叉互换位置。

前驱车左前轮换到左后轮左后轮换到右前轮右前轮换到右后轮右后轮换到左前轮。如果连备胎一起换左前轮换到左后轮左后轮换到右前轮右前轮换到备胎右后轮换至左前轮备胎换到右后轮。

后驱车左前调到右后右前调到左后左后调到左前右后调到右前。

四驱车四个车轮交叉对调左前和左后调换右前和右后调换。

如果四条轮胎新旧一样且花纹无方向可采用交叉换位右前〈〉左后左前〈〉右后。若四条轮胎新旧一样且花纹有方向采用前后互换右前〈〉右后左前〈〉左后。

正常情况下轮胎换位应该每 8000 至 10000 公里进行一次但最标准的对调周期应根据车主的用车环境和车辆轮胎的磨损情况确定。比如经常跑高速、定速行驶路况多、急加速或急减速少的对调周期可适当延长。经常跑非铺装路路面对轮胎磨损不一致5000 公里对调一次都可能需要。

车主可每隔 5000 公里检查轮胎花纹深度根据前后轮胎花纹深浅判断磨损情况差异大就及时对调。

此外轮胎一般 3 5 年或 6 万公里左右要更换因为使用时间长会老化行驶里程高磨损严重容易爆胎。