自动变速器油泵的工作原理是什么

自动变速器油泵的工作原理是什么

自动变速器油泵的工作原理是为液力变矩器和液压控制系统提供恒压和流量的液压油保证行星齿轮机构等摩擦副的润滑需求。

自动变速器油泵通常安装在液力变矩器后面由液力变矩器壳体后端的轴套驱动。

供油系统中有定量油泵和变量油泵。定量油泵常用的有内齿轮泵、转子泵和叶片泵应用最广的是内齿轮泵。内齿轮泵由外齿轮、内齿轮、月牙形挡板、泵壳、泵盖等组成。外齿轮为主动齿轮内齿轮为从动齿轮月牙形挡板将二者隔开。齿轮紧密安装在泵体内腔有微小间隙。泵体和泵盖经精加工有油道用螺栓连接。

变量油泵在发动机转速超过一定值时泵油量不会增加能缩短油泵在高速时的旋转阻力提高汽车燃油经济性。

叶片泵由定子、转子、叶片、壳体及泵盖等组成。转子由变矩器壳体后端轴套带动旋转定子固定且与转子有偏心距。当转子旋转时叶片在离心力或底部油压作用下向外张开形成密封工作腔。若转子顺时针旋转右半部工作腔容积减小将油压出左半部工作腔容积增大吸入液压油。

转子泵由一对内啮合的转子、泵壳和泵盖等组成。内转子为外齿轮外转子为内齿轮两者旋转中心不同且有偏心距。内转子齿数越多出油脉动越小。发动机运转时内外转子同向旋转各齿始终处于啮合状态形成工作腔容积随旋转变化实现吸油和压油。

总之自动变速器油泵通过不同结构和工作方式为自动变速器提供稳定的油压和流量确保其正常运行。

机油加多了超过刻度线一点要紧吗

机油加多了超过刻度线一点要不要紧答案是如果只是超过一点通常问题不大。

但要是超过很多那就得重视了。

正常情况下发动机工作时曲轴碰不到机油液面可机油加多了液面升高曲轴就可能碰到机油。

现在的发动机有曲轴箱通风系统机油液滴会随管道进入燃烧室燃烧导致烧机油。这会造成燃烧室、活塞严重积碳发动机爆震动力下降、噪音增加、油耗升高还会让三元催化器损坏排放超标。

机油加多的原因可能是加完没等机油完全流入油底壳就检查或者发动机工作后机油体积膨胀。加完机油等待半分钟左右再检查能避免加多。

为更准确量化油量可通过油尺测量测量时要把车停在平坦地面。机油尺上下限之间是正常液面高度不同发动机上下限间机油量不同。

热车时测量更准要将车停在水平位置熄火等待一定时间再测。

机油加注过多曲轴箱压力增大发动机运转阻力增加动力降低、声音发闷多余机油会进入进气歧管燃烧导致烧机油还可能引起发动机爆震、拉缸。

所以机油加多了一点问题不大但多太多就要处理。平时要定期检查机油油位确保机油在正常范围内。