解读电控发动机油耗及传感器性能
电控发动机油耗和传感器性能是很多车主关心的问题。
先来说油耗有等速油耗和道路循环油耗两种概念。等速油耗是汽车在良好路面等速行驶时的指标易测定但往往偏低与实际油耗差别大尤其对城市短途行驶的车。道路循环油耗更接近汽车实际行驶情况。
再说传感器它是将被测物理量转成电信号的器件在电控系统中很关键能测温度、压力、速度等。比如测温度的有热电阻和热电偶型测进气的有压力和流量传感器。
电喷车常见的有进气温度、水温、转速等传感器其中水温、节气门位置、空气流量、氧传感器对油耗影响大。
水温传感器失效会影响水温显示和喷油量不及时更换可能淹缸油耗大增。
空气流量传感器故障会致进气量信号错误混合气异常发动机运转不正常动力不足且油耗高。
节气门位置传感器若因积碳等故障影响输出电压和流量值会造成空燃比失准怠速不稳加速无力油耗偏高。
氧传感器失效会使 ECU 不能精确计算喷油量不能调节空燃比导致油耗升高。
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