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长头卡车竟然比平头车多这么多优点
摘要：长头卡车竟然比平头车多这么多优点。 长头卡车确实有不少优点。首先是油耗低它利用空气动力学原理风阻系数低能比平头卡车节约 10 12%的燃油消耗。比如江淮格尔发 V7 百公里平均油耗 30 升。 安全性也高发生碰撞时长车头能提
长头卡车竟然比平头车多这么多优点
长头卡车竟然比平头车多这么多优点。
长头卡车确实有不少优点。首先是油耗低它利用空气动力学原理风阻系数低能比平头卡车节约 10 12%的燃油消耗。比如江淮格尔发 V7 百公里平均油耗 30 升。
安全性也高发生碰撞时长车头能提供缓冲减少对驾驶员的威胁低重心驾驶室还能降低侧翻概率。
舒适性很棒驾驶室空间大位于前后桥之间与发动机有距离发动机的热量、振动、噪音被隔离几乎不干扰驾驶员。
维修方便发动机前置打开前引擎盖就能维修不像平头车要翻转驾驶室。
设计还很人性化踏板位置低、面积大方便驾驶员攀爬上下和进出。
但长头卡车也有缺点比如视野差车头长轴距长盲区大事故概率高。通用性差转弯半径大在狭窄场地和山区市区行驶不便。自重大驾驶室和发动机罩需要更多材料制造工艺复杂成本高还增加车辆重量。装载能力也差与平头车同样车长时装载区域不占优势。
总的来说长头卡车的优点对司机有利平头卡车的优点对车主或货主有利。
为什么汽车喇叭通常都在方向盘中间
汽车喇叭通常在方向盘中间原因主要有以下几点。
一是用户的驾驶习惯。以前有些车喇叭不在方向盘中间如老款凯越或赛欧把喇叭设计在三点或九点钟方向但随着驾驶习惯改变和技术提升现在很少有人把手放在这两个位置了厂家得考虑用户习惯。
二是驾驶便利性。如果喇叭在三点九点方向转弯时左手转动方向盘想按喇叭不好找。在中间的话车主下意识就能按到方便很多。
三是防止误操作。方向盘不停运动双手跟着动喇叭在两边容易误触在中间就不会无论怎么转都能直接按不用找位置。
此外方向盘中间最接近驾驶员易于操作。汽车喇叭位置的选择还考虑了车辆从左右两侧超车时驾驶员的视野和掌握力放在方向盘中央能迅速鸣喇叭提醒对方。
而且一些车型还会在方向盘左右两端各设置一个喇叭按键方便驾驶员随时使用提高安全性。
总之汽车喇叭在方向盘中间的设计是综合多方面因素考量的为的是方便驾驶员操作保障驾驶安全。
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