首先这一故障通常是由于混合气过稀引起的。可能的原因包括传感器故障像 MAF、MAP、HO2S 等排气系统部件缺失、堵塞或泄漏蒸发排放炭罐开裂、蒸发排放管堵塞或泄漏真空软管开裂、扭结或连接不当燃油污染、油箱内燃油不足、燃油压力过低在进气歧管、节气门体和喷射器密封圈存在真空泄漏进气系统和进气管出现漏气曲轴箱通风系统泄漏等。
检修时先检查点火开关 ON 位置MAP 压力是否正常怠速时是否正常H02S 是否正常MAF 数值是否正常。还要检查发动机看排气系统部件、蒸发排放炭罐和真空软管等有无问题。
用化清剂在进气歧管、节气门体和喷射器密封圈处等进气系统部件及管路处喷试看发动机怠速有无波动是否存在真空泄漏、漏气现象。询问客户加油情况查看剩余燃油量测量燃油压力。
驻车怠速试车良好路试半小时后驻车并在 30004000r/min 高转速运转 1min 后怠速运转观察燃油调整情况。
故障出现时查看相关数据比如怠速时计算空气流量与空气流量实测是否相差过大。一般运行条件时燃油调整正常各项数据也正常而且对进气、排气系统泄漏进行了检查未发现泄漏。高转速 1min 后故障重现说明跟曲轴箱压力存在一定关联要对曲轴箱通风系统进行检查。
像有的车辆是因为气门室盖 PCV 阀橡胶膜片破损漏气导致燃油修正贫化发动机故障灯点亮。更换气门室盖总成试车故障就能排除。另外喷油嘴胶圈、油箱通气阀、燃油泵继电器、油箱等出现问题也可能导致这一故障需逐一排查