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充电桩 60 千瓦和 120 千瓦区别是什么
摘要：充电桩 60 千瓦和 120 千瓦主要有以下区别。 功率不同60 千瓦的充电桩额定电功率为 60kw120 千瓦的为 120kw。假设额定电压 220v60 千瓦的额定输出电流约 272.7A120 千瓦约 545.5A若额定电
充电桩 60 千瓦和 120 千瓦区别是什么
充电桩 60 千瓦和 120 千瓦主要有以下区别。
功率不同60 千瓦的充电桩额定电功率为 60kw120 千瓦的为 120kw。假设额定电压 220v60 千瓦的额定输出电流约 272.7A120 千瓦约 545.5A若额定电压 380v60 千瓦的额定输出电流约 157.9A120 千瓦约 315.8A。
充电速度不一样相同电压下电功率越大电流越大充电速度越快。比如电压 220v 时120 千瓦的就比 60 千瓦的充电快。
另外从市场需求看充电频率高的营运车辆电池容量一般 54 60 度左右从 20%剩余电量充到 90%用 60KW 双枪充电桩要 90 100 分钟120KW 双枪的 40 50 分钟。
投资成本方面60KW 双枪约 27000 元120KW 双枪约 38000 元。
对于像比亚迪汉 EV 这种车电池容量 85.4kWh最大直流充电功率 120kW85.4÷120≈0.71h大约 42 分钟充满。而且汽车允许的充电电流有限制即便充电桩功率超 120kW充电效果也和 120kW 差不多。汉 EV 最大交流充电功率 7kW选交流桩选 7kW 功率就行超过的部分用不上。
总之综合各方面120 千瓦充电桩在速度和成本等方面更有优势。
汽车底盘结构最容易磕到哪一个地方位置
汽车底盘结构容易磕到的地方有排气管、刹车油管、发动机变速器的油底壳、前保险杠、下肢臂等。
排气管位于车辆底部比较薄弱遇到坚硬石头或过减速带不减速易受损。
刹车油管一般为橡胶管材托底时易中招。
发动机变速器的油底壳在托底时极易破裂导致机油泄漏。
前保险杠在过坑洼路或减速带时易磕到。
下肢臂若遭剧烈磕碰变形会影响四轮定位参数。
此外油底壳和油管也是较易受伤的部位。
为避免底盘磕伤可采取一些措施。比如喷涂底盘装甲其能有效防护路面石子击打和轻微托底还能防止潮气、酸雨等侵蚀。
也可加装发动机护板保护发动机不被托底刮蹭。
过减速带要减速慢行减少对底盘和轮胎的冲击。
上下陡坡时让单侧前车轮先到达坡顶或坡底再慢慢开上去。
走泥泞路段可让单侧车轮沿凸起部分辗过。
停车上路肩要预测高度留出足够空间侧方停车缓慢开高度过高则放弃。
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