那些卖上天价的汽车冷媒到底是干嘛的

那些卖上天价的汽车冷媒到底是干嘛的

汽车冷媒就是汽车空调系统中的制冷剂民间叫法多样比如“雪种”“空调药水”“氟利昂”等。

它的主要作用是通过自身的物理变化带走车内热量实现空调制冷。在高压下变成液体释放热量到膨胀阀位置因压力差瞬间从液态变为气态吸收大量热量压缩机再将其压缩成液体释放热量经冷凝器散热完成制冷循环。

现在家用空调和汽车都用“无氟冷媒”如 134a虽属氟利昂家族但环保安全。

冷媒本身一般不会出问题多是慢慢漏掉。若空调出风量大但冷气不够冷大概率是冷媒漏了。冷媒泄漏主要原因有车祸伤到冷凝器致管路出现裂痕还有管路上连接螺丝螺母松动。

确定冷媒泄漏把车开去修理厂添加就行加完记得紧螺母。汽车空调一般 2 3 年添加一次冷媒有的车甚至一年一次。

添加冷媒时制冷剂充填应在高压侧进行连接制冷剂液瓶与充液阀前先开液瓶阀门冲洗杂质和空气瓶头朝下或倾斜 30 度放置可秤量充填量。向冷凝器及冷库制冷机气缸套通冷却水关闭干燥器旁通阀打开出入口阀并导通电磁阀。稍微开制冷剂瓶阀门系统内压力上升到 2 3kj/cm2 时检查有无泄漏。各处正常后开启制冷机注意吸气压力。充填完毕后停止运转关闭充液阀打开干燥器旁通阀关闭出入口阀。充填时可用温水加热升压不能火烤或蒸汽加热。对氟利昂制冷系统充填完应立即更换干燥剂。

添加冷媒要注意度量过多过少都不好。

冷媒品牌方面对于氟利昂 134a 来说高档低档主要在于纯度大牌正品纯度几乎都在 99.5%以上如冠军、霍尼韦尔、车仆、驾驰等。像驾驰纯度达 99.9%以上含水量低于 0.003%途虎夏季空调关爱活动时 68 元全车空调冷媒加注还包工包料。

汽车尾气 CO 排放超标的原因及治理方案

汽车尾气 CO 排放超标的原因有很多。

比如混合气过浓可能是电控系统故障导致发动机负荷下降、节气门开度变小、进气量降低氧气不足燃烧效率低。

缸压不足会造成点火困难、燃烧不充分。

燃油压力调节器损坏燃油压力过高燃油供给多空气供给少。

三元催化故障净化能力降低。

喷油嘴雾化不均燃比不达标未充分燃烧。

燃油品质差也会未充分燃烧。

喷油器工作不良雾化不良或滴油。

供油提前角调整不当过小会使后燃增加。

燃油泵供油量过大燃烧不充分。

空气滤清器堵塞燃烧不好。

传感器故障造成燃烧不充分。

发动机积碳或进气系统问题如发动机积碳、故障或进气系统管路泄露。

活塞环或缸套之间磨损严重产生大量废气。

火花塞失效导致发动机内部燃烧不充分。

治理方案如下

检测节气门。

检测活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。

检测燃油压力调节器。

检测三元催化。

检测喷油嘴。

更换燃油、清洗油箱。

找专业人员更换喷油嘴。

找专业人员调整供油提前角。

前往维修厂进行燃油泵的维修。

更换空气滤清器。

更换损坏的传感器。

更换更高质量的燃油。

找专业人员更换三元催化。

前往维修厂进行发动机积碳的清洗及进气系统的检修。

前往维修厂更换活塞环和缸套。

更换火花塞。

清洗三元催化器可用专门的清洗剂或纳米贵金属铂铑钯液体清洗。

注意保养和维护定期更换空气滤清器、清洗节气门、检查燃油系统和点火系统等。