多连杆独立悬挂和非独立悬挂有什么区别

多连杆独立悬挂和非独立悬挂有什么区别

多连杆独立悬挂和非独立悬挂区别很大。

非独立悬挂常见的有扭力梁式通过一个扭力梁平衡左右车轮跳动能减小车辆摇晃保持平稳。优点是承载力大、成本低、易维修、占空间小。但缺点明显操控性和舒适性较差。

独立悬挂每侧车轮单独通过弹性悬挂系统挂在车架或车身下。比如麦弗逊式常用在前轮结构简单、重量轻、空间占用小响应性和操控性不错成本低但稳定性差抗侧倾和制动点头能力弱。

多连杆式独立悬挂连杆多舒适性在独立悬架中很好能在加速和刹车时给车辆好支撑减少转向不足还能让后轮形成正前束提高控制性能。不过结构复杂、成本高、体积大不适合小车。

双叉臂独立悬挂有上下两个叉臂横向力由二者同时吸收支柱只承载车身重量横向刚度大侧倾控制强抓地力高但空间占用大成本高维修保养复杂。

总之独立悬挂在舒适性、操控性上一般优于非独立悬挂但成本高、结构复杂。非独立悬挂则成本低、结构简单承载力强但舒适性和操控性稍差。

冷车启动怠速高很久才下降的原因是什么

冷车启动怠速高很久才下降的原因主要有以下这些。

一是节气门太脏开度数据不够清洗后如果没解决可能还有其他问题。

二是怠速控制阀或节气门有问题比如怠速控制阀关闭不严、系统存在漏气都会导致发动机电脑始终认为处于怠速以及额外增加喷油量造成怠速偏高。

三是水温传感器出故障或线路有问题它用于修正喷油量若损坏发动机电脑会把热车当成冷车处理以冷车工况喷油使转速变高。

四是点火正时不稳定电控发动机的点火正时由发动机电脑控制点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角组成点火系统有问题会引起点火正时不准。

五是空调信号开关、空档位置开关、电压信号开关等故障这些开关向发动机电脑提供怠速的负荷情况若出现故障会影响怠速。

六是怠速马达被卡住会导致转速升高。

七是进气管被破坏燃烧的混合气体被稀释造成动力不稳定出现漏气会使转速升高和异响。

八是排气系统有问题比如使用劣质汽油或积碳增多也会导致转速升高。

要解决冷车启动怠速高很久才下降的问题首先要检查节气门是否干净然后排查怠速控制阀、水温传感器、点火正时、相关信号开关、怠速马达、进气管、排气系统等是否正常。如果是积碳问题可使用燃油宝自己处理。总之出现这种情况要及时检修避免发动机损耗增加、油耗升高、零件寿命缩短。