谈谈宝马N20发动机和宝马B48发动机

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黄海N2

9.28万起

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宝马 N20 发动机和 B48 发动机在多个方面存在差异。

排量上N20 是 1997ccB48 是 1998cc差别不大。

缸径和冲程不同N20 缸径 84.0mm、冲程 90.1mmB48 缸径 82.0mm、冲程 94.6mm。

功率和扭矩方面低功率版 B48 最大扭矩为 156 马力、250 牛米最大功率转速 4500 至 6500 转/分最大扭矩转速 1250 至 4000 转/分而 N20 不同功率版本数据各有不同。

稳定性上B48 由于服役年限短、新机上市以及装配和设计工艺提升烧机油和渗油现象不明显稳定性比 N20 高。

冷却方面N20 使用开放水道B48 是封闭式水道冷却效果理论上 B48 更好。

活塞方面B48 比 N20 活塞销偏置做得更多N20 活塞销负偏置约 0.8mmB48 活塞销偏置约 1.3mm。B48 的活塞冲程更长能获得更大中低转速扭矩和更低油耗但连杆摆角会变大活塞对汽缸壁冲击力和磨损也会增加。

缸体方面两者同为铸造铝合金缸体无铁质缸套采用 0.3mm 厚铁质电弧丝镀层但 B48 缸体强度更高。

正时链条方面N20 采用一体式正时链条维修难度大B48 分为两部分便于拆解维修。

平衡轴方面N20 平衡轴在曲轴底部B48 放在了曲轴两侧降低了发动机整体高度便于维修。

性能上N20 发动机在功率和扭矩上有优势且涡轮增压峰值扭矩可达 1250 转扭矩平台覆盖日常驾驶转速范围。不过B48 也有自身优点如稳定性较好。

综合来看两者各有优劣选择时要根据具体需求综合考虑。

标致4008换挡时有咚的响声是怎么回事

标致 4008 换挡时有咚的响声可能是以下原因。

一是没将离合器踩到底导致换挡操作不顺畅产生响声这就要求必须把离合器踩到位。

二是连动机构松脱需检查连动机构并拧紧。

三是离合器片磨损严重、压盘损坏要及时更换已经损害的离合器片。

四是挂档不到位要掌握正确的挂档方法确保挂档必须到位。

还有一些其他可能的原因。比如从动磨擦片在钢片上松动或者分离杠杆与窗孔之间发生撞击。这种情况要及时维修。

驾驶员操作不当也会引发比如起步过猛换挡时手脚配合不好造成传动冲击轮齿断裂或破碎产生异响。

另外变速箱挡内机构故障、内部轴承损坏也会造成换挡时有咚的响声。

汽车在严寒季节起步后用低速挡慢行待传动系统各部分充分润滑后再逐级换入高速挡以免损坏机件。

换挡结束后左脚不要闲置在离合器踏板上应放在驾驶室底板上。

换挡时两眼注视前方保持正确驾驶姿势一只手握稳转向盘另一只手轻握变速杆球头不得低头看操作部位以防方向跑偏发生危险。

如果出现吱吱响先回到空档位松开离合再踩下再挂倒档一般不会再有响声。如果还出现再重复上述操作。但要注意一旦出现换档噪声千万不要强行挂档否则打坏齿轮后的修理费非常昂贵。

停车在小坡度上应先用驻车制动再把档位推到停车档位然后再松开刹车踏板。不然车会顺着小坡移位卡住档位。

变速器很重要能改变传动比扩大驱动轮转矩和转速变化范围让发动机在有利情况下工作还能让车实现倒退行驶以及利用空挡中断动力传输。