绿灯过了停止线被堵在路中间变红灯时能继续前进吗

绿灯过了停止线被堵在路中间变红灯时能继续前进吗

中华C3

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绿灯过了停止线被堵在路中间变红灯时能继续前进。

因为绿灯时车辆过了停止线就获得了通行权此时即便变红灯也能继续走不算闯红灯。

法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》其中规定黄灯亮时已越过停止线的车辆可以继续通行绿灯亮时准许车辆通行。

这样做能保障交通流畅性避免车辆在路口停滞影响后续绿灯方向车辆通行加剧拥堵还能降低交通事故风险比如被其他方向抢黄灯或闯红灯的车辆碰撞。

但要注意继续前进时得确保安全要留意周围交通状况包括其他方向可能存在的违法行驶车辆和行人缓慢行驶以防匆忙引发事故。

同时避免二次移动如果车辆因前方拥堵无法立即通过路口应保持静止状态等待道路畅通后再前行不要随意倒车或在路口内左右移动避免造成混乱和危险。

总之遇到这种情况可以继续前进但一定要保障自身和他人的安全。

新能源电动车低压电气系统和高压电气系统的区别

新能源电动车的低压电气系统和高压电气系统存在诸多区别。

低压电气系统一般是 12V 或者 24V 或者 48V主要由小电瓶供电为车上的灯光照明、娱乐设施等常规低压用电器供电还为整车控制器、电池管理系统、电机控制器等高压附件设备的控制回路供电。

而高压电气系统主要包括动力电池组、电驱动系统、DC/DC 电压转换器、电动空调、车载充电系统等。其电压通常要达到 380V 600V主要作用是驱动整车电机提供动力。

高压电气系统对绝缘性能、正负极距离等要求更高。例如绝缘材料需具备更高的绝缘性能正负极距离较远时也可能因电压过高而产生电弧。

在安全方面人体能承受的安全电压值取决于人体允许通过的电流和人体电阻。电动汽车要求人体可接触的任意 2 处带电部位的电压都要小于 36V流经人体的电流应小于 2mA 才认为整车绝缘合格。

高压电气系统中的部件具有高压危险警告标识高压线束通常采用橙色线缆和波纹管防护连接器也为橙色。纯电动汽车的高压组件壳体上有高压警示标识。

高压电气系统中的高压设备控制器输入端存在大量容性负载直接接通主回路可能产生冲击所以需预充电回路保护。当高压附件设备发生过载或线路短路时相关回路能自动切断供电。高压系统还设计了故障检测与处理方法如绝缘电阻故障、电压检测故障、电流检测故障、高压接触器触点状态故障、高压互锁回路故障、充电互锁故障等的处理。当高压主回路断开因高压部件电容的存在还需通过并联电阻释放高压电。