发动机运转不稳定或严重抖动故障原因和排除方法

发动机运转不稳定或严重抖动故障原因和排除方法

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发动机运转不稳定或严重抖动的原因有很多以下是常见的原因和排除方法。

混合气过浓或过稀可能是发动机缺缸比如某缸无高压火、点火能量小、喷油嘴不喷油、雾化不良、该缸压缩压力过低等也可能是传感器信号不正确使发动机控制电脑喷油信号与实际工况不匹配。排除方法是检查各缸工作情况修复或更换有问题的部件确保传感器正常工作。

点火系统问题点火高压低、能量小、高压线漏电、火花塞电极间有积炭、间隙不合适、缺火等。解决办法是检测点火正时检查点火系统是否漏电拆检火花塞并清理。

燃油系统问题燃油系统油压过低喷油嘴喷油不良、堵塞各缸喷油嘴喷油量不平衡。要分别检查燃油压力调节器、燃油滤清器、燃油泵拆检喷油嘴并清洗或更换。

进气系统问题进气软管破损、接头松脱、废气再循环系统 EGR 阀不能关闭、空气滤清器堵塞。需检查进气软管和接头清洁或更换空气滤清器。

发动机机械原件问题汽缸内壁与活塞的间隙变大且磨损程度不同水温传感器异常。对于机械磨损严重的可能需要大修水温传感器异常则要更换。

供油系统问题燃油泵故障导致油压波动油箱连接活性炭罐的通道影响混合气浓度喷油嘴堵塞或泄露。可通过燃油压力表检测油压清洗或更换喷油嘴。

点火系统异常点火线圈故障影响点火质量火花塞点火间隙变大。专业维修人员可通过 ECU 判断故障位置安装点火线圈要注意密封定期检查火花塞并更换。

进气管和气门问题积碳导致 ECU 判断错误气门关闭不严造成缸与缸之间压力偏差。处理办法是清洁进气管道。

其他问题如轮胎磨损不均、制动系统故障、悬挂系统松散、电路系统接触不良等也可能导致发动机抖动要相应地更换部件、调整平衡、检查电路等。

检测及排除捷达ABS电磁感应式轮速传感器故障

捷达 ABS 电磁感应式轮速传感器故障检测及排除办法如下。

首先是故障征兆比如无法准确感知车轮轮速信号会使防抱死制动不能正确控制车轮防抱死机构工作ABS 警告灯点亮紧急制动时出现制动距离长、车轮抱死、两侧制动力不均等问题。

常见故障有传感器感应电路断路或短路传感头和齿圈沾染油污或脏物因振动或敲击消磁还有轮速传感器松动脉冲齿圈距离、车轮轴承、制动轮缸、制动蹄片等有问题导致无信号输出。

检测方面先检查电阻。将点火开关置于 OFF断开 ABS ECU 插头用万用表电阻档测量轮速传感器电阻值应符合规定。若不符合从对应传感器处拔下导线直接测量。若仍不符则传感器故障。

还要检测传感器线束电阻值关闭点火开关拔下 4 个轮速传感器的 2 芯连接插头和 ABS ECU 连接端子用万用表电阻档测量各端子间阻值应均小于 0.5Ω否则线束断路。

接着检测传感器信号电压升降车轮使其悬空以 1r/s 速度转动用万用表或示波器测量各车轮转速传感器的信号输出电压值应满足标准要求。

再检测传感器与齿圈的间隙升起汽车使车轮离地在齿圈上取 4 点用非磁性塞尺测量应符合规定。

另外对于车轮转速传感器的具体问题比如断路或短路以 0.5 r/s 转速转动车轮用万用表测量输出电压前轮为 70~130mV后轮高于 260mV故障原因可能是线路内部断路或短路。

传感器信号失常可能是有异物、太脏、齿圈损坏需清洁或更换。

传感器没有信号可能是间隙过大或本身工作不良要检查传感器及齿圈测量电阻值用示波器检查信号必须是规则正弦波轮速 3km/h 时波峰与波谷电压差大于 120mV。

排除故障后重新起动发动机行驶车速大于 4km/h清除故障码。