汽车火花塞有几种类型

汽车火花塞有几种类型

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汽车火花塞主要有以下几种类型

准型火花塞其绝缘体裙部略缩入壳体端面侧电极在壳体端面以外是使用广泛的一种。

缘体突出型火花塞绝缘体裙部较长突出于壳体端面以外吸热量大、抗污能力好热适应范围宽。

电极型火花塞电极很细火花强烈点火能力好严寒季节也能保证发动机迅速可靠起动热范围较宽。

座型火花塞壳体和旋入螺纹制成锥形不用垫圈就能良好密封缩小体积利于发动机设计。

极型火花塞侧电极一般两个或以上点火可靠间隙不需常调整适用于特定汽油机。

面跳火型火花塞即沿面间隙型是最冷型的中心电极与壳体端面间隙同心。

按热值分有冷型和热型。冷型火花塞裙长 8mm 或 11mm导热能力强适用于高压缩比、高转速发动机。热型火花塞裙长 14mm、16mm、20mm 等受热面积大散热弱适用于低转速、低收缩比发动机。

按电极材料分有镍合金火花塞常见且价格低中央电极较粗点火稳定性易变差寿命短一般 2 万 3 万公里更换。

铂金火花塞价位介于镍铜合金和铱金之间性能下降表现为阳极正常、阴极烧蚀、点火间隙变化等寿命约 3 万 5 万公里。

铱金火花塞最贵且寿命最长性能下降主要是阴极烧蚀寿命一般 6 8 万公里。

还有双铂金、铱铂金、双铱金等从材料看由差到好为镍合金、单铂金、单铱金、双铂金、铱铂金、双铱金。双铱金火花塞性能好可行驶 10 万公里以上。

在选择火花塞时要考虑发动机的转速、压缩比、功率等因素按照车辆维修保养手册进行保养和更换不必选最好最贵的适合自己车辆发动机的才是最好的。

吉利车上的 eco 是什么意思

吉利车上的 eco 是节能模式。

它主要通过对自动变速器档位、发动机转速、车速、制动、变速器油温等影响油耗的工况进行综合判断和分析由 ECU 控制单元计算出发动机做功的最佳燃油量从而有效降低油耗。

ECO 模式分为主动式和非主动式。

主动式有独立按键开启后一系列与驾驶相关的设置会变化比如油门开度变小、变速箱换挡逻辑更经济、部分车辆会调整空调输出功率。

非主动式主要起提醒和引导作用。

在城市堵车时开 ECO 效果好能降低油耗且驾驶更舒适。但车速超过 120 码、停车怠速、在 N/P 挡以及手动模式下尤其是爬坡时不建议开 ECO 模式会影响动力和节油效果。

当车速超过 120 公里每小时、停车怠速、在 N/P 挡以及手动模式下、需要大扭矩输出如爬坡时ECO 模式会失效。

被动形式的 ECO 只是在仪表上有提示作用的指示灯车速超过 20km 时实时评估驾驶者驾驶行为是否绿色驾驶。

主动式 ECO 模式驾驶者触发开关后即便深踩油门车辆仍保持温和加速状态难以达到发动机高转速车速超过经济时速后提速缓慢。

启动 ECO 后行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性更多按省油模式控制车辆加速和行驶状态。