M5雷霆版前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,是一款高性能车。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。
多连杆悬架和双横臂悬架都与双横臂悬架有关。
双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版本。这种悬架用两个连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。双叉臂悬架体积更小,占用的空空间更小,操控性能非常好。
叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。
著名的转角王马自达6前悬架采用双叉臂独立悬架。
许多高性能汽车和超级跑车也使用双叉臂独立悬架。
多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本,用四连杆代替双横臂悬架的两个横臂,有些多连杆独立悬架有五连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮对地面的附着力,从而提高车轮的抓地力。当抓地力提高后,汽车的操控性自然会提高。
m5雷霆版操控出色。