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摘要:起亚 K3 的 6AT 变速箱表现不错。 它在市场上有良好口碑性能稳定换挡平顺噪音小。 在 K3 的 6 速自动手动变速箱中换挡态度积极每次换挡都很平顺没有顿挫感。 而且在日常驾驶中其平顺性、灵敏度、可靠性和燃油经济性等方面的
起亚 K3 的 6AT 变速箱表现不错。
它在市场上有良好口碑性能稳定换挡平顺噪音小。
在 K3 的 6 速自动手动变速箱中换挡态度积极每次换挡都很平顺没有顿挫感。
而且在日常驾驶中其平顺性、灵敏度、可靠性和燃油经济性等方面的表现都较为出色。
比如 1.6L 自然吸气发动机搭配 6AT 变速箱的组合动力不差起步有冲劲。只要不是急加速动力平顺性很好急加速时会有明显顿挫。
17 年起亚 K3 自动天窗版其 6AT 变速箱也能做到省油省心。
综合来看起亚 K3 的 6AT 变速箱是值得信赖的。
它在二手车市场也有一定的优势像 2013 款的起亚 K3 1.6L 自动挡市场成交价在 4.5 5 万元之间只要车辆保养正常发动机和变速箱基本处于巅峰状态再开四五年也不会出大问题。
另外起亚 K3 跌至 9.3 万配有 6 挡手自一体的变速箱性价比很高。
半轴油封渗油可不是小问题危害挺大的。
它会使驱动桥内润滑油量减少影响正常润滑加剧机件的磨损导致早期损坏。
而且润滑油流失会让齿轮间没了润滑长时间干磨轴承会很快损坏最终可能要花大钱更换整个变速箱。
半轴油封渗油还会让润滑油流入轮边减速器内造成轮边减速器油位升高冲坏油封流到制动鼓内影响制动效果危及安全行车。
油封主要就是防止润滑油或润滑脂外泄或渗漏的半轴油封渗油意味着其密封不严。
这可能是油封老化、磨损严重、安装不到位或者变速箱油过多、内笼严重磨损或变形等原因造成的。
如果不处理半轴油封渗油问题会加速变速箱前、后桥内的齿轮油流失时间长了会加剧齿轮、机件的磨损从而导致损坏。
而驱动桥内部结构复杂精密由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等构成有时还有等速万向节。它不仅要承受各种力和力矩半轴油封渗油还会影响车辆的动力传输效率引发一系列潜在的机械问题。
所以发现半轴油封渗油要及时修理更换油封这样才能保障车辆性能和行车安全。