双离合容易坏吗

双离合容易坏吗

大众ARTEON

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双离合不容易坏。

现在的家用车双离合变速箱比以前耐用多了。

早年大众 DSG 给人留下容易坏的印象主要是其早期干式双离合问题多如顿挫、抖动。但厂家已对干式双离合做了优化比如程序调校更保守牺牲部分平顺性换更长寿命。

现在的干式双离合在一些特定场景仍要注意比如地下车库上坡路段要避免频繁起步因为坡道起步摩擦片更易发热易失效。拥堵路段跟车时要注意控制油门深浅避免变速箱在挡位间频繁切换导致摩擦片温度升高也可切换手动模式控制挡位。

湿式双离合因有油液润滑散热故障率天生就低。

日常用车中打开车辆自动启停功能对保护变速箱有作用。在拥堵路段将变速箱切换到手动模式能避免离合器片反复摩擦。

平时尽量选择通畅路段经常拥堵的话建议选择 AT 或 CVT 变速箱因为双离合维修成本高。

双离合有优点如换挡效率高、油耗低。超跑用双离合是为了换挡快、效率高家用车选双离合主要是成本低。

现在的双离合耐用性有进步统计显示投诉量明显下降。总之只要使用得当双离合没那么脆弱。

零跑汽车靠谱不

零跑汽车是靠谱的。

零跑汽车秉持自主研发核心技术已实现智能电动汽车的完整自主开发具备整车厂家的硬实力。工厂采用工业 4.0 智能制造标准产能强大年产能达五万辆。其母公司大华也能提供支持。

上半年汽车市场低迷时零跑不断调整政策新增车型销量节节高升下半年也有新增长点。零跑还注重造车理念做客户的代工厂提供高性价比。

零跑汽车目前已在港交所上市股市表现不错侧面反映市场的认可。

零跑 C10 在安全方面表现出色通过了官方各项测试认证获 CNCAP 综合得分率 90.2%远超行业平均。在主动安全和乘员保护大项中测试得分率均达 93%以上。其车架结构坚固采用七宫格铝合金门槛设计、模块化下车身结构打造九横三纵高强度笼式车身保护电池包和乘员舱。车门防撞梁、座椅横梁、B 柱区域用强度 2GPa 热成型钢。研发团队初期进行超 140 次碰撞试验。在 50%正面碰撞时速 50 公里/小时下A 柱完好方向盘等未变形。侧面碰撞中“七宫格”车架保证底盘不变形解决了碰撞后车架变形自燃问题。零跑 C10 针对儿童乘坐安全性进行针对性研发工程师对六款儿童座椅测评各年龄段儿童测试成绩优秀还有防夹车窗、儿童锁等配置。零跑 C10 不仅保证车内乘客安全还关照行人前脸设计偏平优化引擎盖等材料进行 118 次真实测试和 4 轮验证。零跑 C10 搭载 MCB 防撞自动制动系统降低事故重伤概率和死亡率。零跑 C10 不仅在国内受关注还走向世界获中欧双五星安全标准设计认证等全球安全认证。

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