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摘要:启停电瓶一般不可以换成普通电瓶。 启停电瓶有 AGM 和 EFB 两种性能和普通电瓶差别大。 AGM 电瓶是典型贫液式隔板与极板特殊采用铅锑合金厚度厚能深度大电流放电寿命是普通铅钙电瓶的 3 到 4 倍但不耐高温多放在后备箱
启停电瓶一般不可以换成普通电瓶。
启停电瓶有 AGM 和 EFB 两种性能和普通电瓶差别大。
AGM 电瓶是典型贫液式隔板与极板特殊采用铅锑合金厚度厚能深度大电流放电寿命是普通铅钙电瓶的 3 到 4 倍但不耐高温多放在后备箱或驾驶室。
EFB 电瓶性能介于普通与 AGM 之间比 AGM 耐高温可放机舱日系车常用。
装有 AGM 电瓶的车有智能发电机管理系统能实时监控检测电瓶数据并调整充放电策略。AGM 电瓶能深放电大电流放电充电策略灵活充电阈值低。
普通铅酸电瓶换 AGM 电瓶电源管理系统仍默认 AGM会出现问题如认为电瓶失效或亚健康停止自启停功能限制大功率电器工作还会缩短电瓶寿命出现欠充电、过放电情况。
普通铅酸电瓶换 EFB 电瓶系统不识别种类也无需电脑匹配但寿命会缩短因普通电瓶启动电流小、不支持深放电大电流放电启停车型起动机功率大、启动电流大频繁启动和车辆电器耗电会缩短寿命。
总之为保证车辆正常使用和电瓶寿命不建议用普通电瓶替换启停电瓶长远看换 EFB 电瓶更划算。
刹车灯有时亮有时不亮这可能是保险丝或继电器短路、断路导致的。
得检查一下这俩部件看看是不是连接正常有没有损坏或者接触不良。
刹车灯插头虚接也是个常见原因要重点检查刹车灯线路的插头确保连接牢固。
要是这两个方面都没问题那就得去维修店找专业人员瞧瞧了。
另外咱们国内生产的车辆尾灯通常是“一泡二用”灯泡里有两根灯丝弱的是小灯强的是刹车灯。有些厂家把它设计成高低脚插入式用起来方便但更换的时候千万要注意别接反。
还有一种情况如果一边的线路有短路比如电线老化、接头接触不良或者灯泡出了故障也会造成刹车灯时亮时不亮。这时候可以通过更换新灯泡来排查是不是灯泡的问题。
而且要注意如果刹车灯一个亮一个不亮通常是刹车灯泡的原因得同时更换两个防止出现灯丝烧蚀程度不一样导致一个亮一个不亮。