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广汽传祺gs4正时是皮带还是链条
摘要：广汽传祺 gs4 的发动机采用的是正时链条。 正时链条作为汽车核心部件主要作用是驱动发动机的配气机构保证引擎进、排气门适时开启或关闭让发动机气缸正常吸气和排气。 广汽传祺 GS4 的正时链条通常每 8 万公里需要更换一次不过有些
广汽传祺gs4正时是皮带还是链条
广汽传祺 gs4 的发动机采用的是正时链条。
正时链条作为汽车核心部件主要作用是驱动发动机的配气机构保证引擎进、排气门适时开启或关闭让发动机气缸正常吸气和排气。
广汽传祺 GS4 的正时链条通常每 8 万公里需要更换一次不过有些建议家用时 20 25 万公里进行更换。
GS4 的常规保养周期是每 3 个月或 5000 公里每 5000 公里要换机油、机滤每 2 万公里换空气滤清器、空调滤清器和防冻液汽油滤清器每 1 万公里更换手动变速箱油和火花塞均每 5 万公里更换刹车油每 4 万公里更换。
相比传统的正时皮带正时链条传动更可靠、耐久性更好还能节省空间。其整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成其中液压涨紧器可自动调节涨紧力使链条涨力始终如一并且终身免维护和发动机同寿命提升了安全可靠性降低了引擎使用和维护成本。
某些发动机上的正时链条还有明显标志能保证安装精度降低安装难度。虽然正时链条原则上不需要更换但也建议每 10 万公里检查一次以防出现质量问题需要更换。
拖曳臂和扭力梁哪个好
拖曳臂和扭力梁哪个好
其实它们没有绝对的好坏之分。
拖曳臂式悬架结构简单成本低在高速直线行驶时表现较好但减震效果不太好不适合激烈驾驶。不同汽车厂商对其有不同称谓尽管名字多样但结构和性能大致相似。
扭力梁其实就是拖曳臂只是叫法和细致固定点略有差别。扭力梁半独立悬挂强度高缺点是重量大后轮一侧抖动。
从操控性和舒适性角度来看拖曳臂与车身的连接点位置很关键。连接点高于轮心偏向稳定性和舒适性的调教连接点低于轮心偏向操控响应但舒适性差。比如过减速带时低于轮心的方案轮胎会直接撞上去舒适性恶化高于轮心的方案轮胎会像躲过减速带舒适性提升。
车辆转弯时会侧倾不同的连接点方案对操控性也有影响。低于轮心的方案转弯时后轮与前轮同向偏转导致转向不足车辆可控高于轮心的方案后轮与前轮反向偏转导致转向过度不可控因素更高。
合理设置拖曳臂与车身连接的位置、摆臂长度等参数才能在舒适性和操控性之间取得平衡这是扭力梁悬挂设计的难题之一。
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