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摘要:2019 款凯迪拉克 CT6 的底盘相当出色。 前双叉臂、后多连杆悬架摆臂用轻量化铝合金材质能减轻簧下质量提升悬挂响应速度和车头贴地性。 前减振器塔顶位置更靠近中间发动机位置靠后虽牺牲车内空间但换来操控提升。 底盘用料方面铝合
2019 款凯迪拉克 CT6 的底盘相当出色。
前双叉臂、后多连杆悬架摆臂用轻量化铝合金材质能减轻簧下质量提升悬挂响应速度和车头贴地性。
前减振器塔顶位置更靠近中间发动机位置靠后虽牺牲车内空间但换来操控提升。
底盘用料方面铝合金材质占比 64%这能降低车身重量相比纯钢车身减重近 100kg减少燃油消耗提高操控性。
车身重点吸能位置大量采用铝合金材料兼顾硬度和抗压强度。
车辆还配备 ARS 后轮主动转向技术最小转弯半径仅 11.4 米还有转向电机控制后轮小幅转动四驱车型操控性出色。
悬架方面加入电磁感应悬架以 1000 次/秒频率监测路面调节悬挂阻尼软硬铝合金制副车架能减小路面震动传入降低底盘质量提高车身响应速度高速行驶或过弯时提供稳定底盘支撑。
总之2019 款凯迪拉克 CT6 的底盘设计展现了高成本和技术实力带来更好驾乘保障。
18 款吉利远景的正时皮带一般 3 到 5 年或 8 到 10 万公里更换一次。
这是因为正时皮带是橡胶制品使用时间长了会自然老化表面变硬且开裂。如果不及时更换可能导致发动机故障。
当然具体更换时间还得看实际使用情况。比如在北方地区建议 6 万公里左右更换最好别超过 8 万公里南方地区可延长到 8 至 10 万公里。
而且如果经常暴力驾驶要勤检查5 万公里时就该去检查。我们自己无法操作检查得用电脑读取发动机数据查看。
更换正时皮带时要很仔细对正时安装稍有偏差就算新皮带也可能顶气门。
平时我们可以做些初步检查比如看皮带表面有无裂痕、裂缝边缘有无不光滑的毛刺、毛边内沿皮带齿有无断裂或缺齿用手触摸按压检查老化、硬化程度以及皮带松紧程度还要留意发动机舱内正时皮带一侧有无异响。
一般建议 1 到 2 万公里做一次专业检查发现异常及时处理。
总之要根据实际情况参考保养手册按时检查和更换正时皮带保障发动机正常运行。