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轮胎偏磨的原因是什么
摘要：轮胎偏磨的原因主要有以下这些。 一是转向节主销松旷或前束不对轮辋拱曲会造成轮胎偏磨且有波浪形磨印前轴梁弯曲也会如此。 二是轮胎气压问题比如气压不足会磨损两侧边气压过高则中心部分易磨损两侧轮胎气压不平衡会使气压低的轮胎加速磨损。
轮胎偏磨的原因是什么
轮胎偏磨的原因主要有以下这些。
一是转向节主销松旷或前束不对轮辋拱曲会造成轮胎偏磨且有波浪形磨印前轴梁弯曲也会如此。
二是轮胎气压问题比如气压不足会磨损两侧边气压过高则中心部分易磨损两侧轮胎气压不平衡会使气压低的轮胎加速磨损。
三是没有定期换位后轮双胎气压高低不均行驶中气压高的轮胎磨损快。
四是四轮定位失准销的主倾角、后倾角、前束角和外倾角位置不准确。
五是新车出厂时四轮定位参数调整有问题比如后轮前束设计不当。
六是车辆两侧轮胎气压不平衡会导致车辆跑偏。
七是底盘部件磨损或变形像车轮轴承、转向球头受损变形容易导致轮胎偏磨。
八是车身严重变形左右两侧轴距不等车辆会向轴距较短的一侧偏移。
九是车胎磕碰异物后轮胎变形轮胎中的固定铁丝也会变形造成轮胎局部偏磨。
总之要避免轮胎偏磨应定期检查轮胎气压、进行四轮定位、注意行车习惯并及时发现和处理底盘部件的问题。
什么叫双离合车
双离合车是指配备了双离合变速箱的车。
双离合变速箱简称 DCT英文全称为 Dual Clutch Transmission中文翻译过来是“直接换挡变速器”。它有两组离合器和两个独立的输入轴一个变速器管奇数挡另一个管偶数挡二者自动交替工作。工作时当一个离合器释放另一个已预先选好下一个挡位车辆到达换挡点第二个离合器立即结合实现快速换挡。
双离合变速箱的优点不少。换挡速度快能让车辆在换挡时几乎无停顿驾驶更舒适。平顺性好每次换挡都很顺畅顿挫感小到人体难察觉。燃油效率高扭矩中断被消除动力损失小能降低燃油消耗 10%以上。噪音小可靠性强。
不过它也有缺点。成本较高维护费用贵维修难度大。使用寿命相对较短需定期更换。干式离合易产生过多热量湿式离合摩擦力可能不够能承受的扭矩有限。而且大量电子元件的使用增加了故障出现的机率。
这种技术广泛应用于高端汽车品牌如奥迪、宝马、奔驰等。在赛车、跑车上十分适合因其机械结构简单、换挡迅速、传动效率高还省油。但在普通民用轿车上若频繁启步易使双离合过热、早期磨损在换挡响应性、平顺性等方面不占优势。
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