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线控制动系统分析
摘要：线控制动系统是利用传感器监测驾驶员踩下制动踏板的力度然后系统控制单元向电动卡钳发送信号实现制动刹车踏板和卡钳间无机械连接通过电信号而非传统液压系统控制。 目前线控制动系统分为液压式线控制动EHB和机械式线控制动EMB。 国外发
线控制动系统分析
线控制动系统是利用传感器监测驾驶员踩下制动踏板的力度然后系统控制单元向电动卡钳发送信号实现制动刹车踏板和卡钳间无机械连接通过电信号而非传统液压系统控制。
目前线控制动系统分为液压式线控制动EHB和机械式线控制动EMB。
国外发展早如博世、西门子等在 20 世纪 90 年代就开始研究但关键性技术未突破未量产。
国内 21 世纪后才开始大部分研究在实验室阶段产业转化路长。
大陆集团的 MKC1 系统是部分线控已进化为 MKC2。其长期计划有“FBS 03”四个级别FBS 3 是完全的线控制动无液压系统。
线控制动优点众多有空间和重量优势响应积极快速制动发热时踏板行程不变能省去刹车油无需定期更换。
但现在讨论实际应用尚早中国线控制动行业正处导入期市场渗透率低产品依赖进口多应用于高端车型不过未来随着新能源汽车和智能驾驶发展前景良好。
瑞虎3传感器在哪
瑞虎3的传感器分布在多个位置。
氧传感器安装在排气管上作用是监测燃烧后的气体判断发动机燃烧是否充分以及混合程度是否过稀或过浓。
曲轴位置传感器在曲轴皮带轮附近其工作原理是提供点火时刻和确认曲轴位置的信号用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。测量曲轴位置传感器时正常间隙应大于 0.5mm 小于 1.2mm关闭点火开关断开插头其 1 端与 2 端之间应有 400 至 600Ω打开点火开关两根信号线对搭铁电压应为 1.4V开动起动机时信号电压应接近 1.6V。
轮速传感器一般安装在前轮制动盘上用来采集车速以避免打滑。
水温传感器安装在节温器旁将冷却水的温度转化为电信号。
进气压力传感器通常安装在节气门边上用于感应发动机不同的转速负荷转换为电压信号供 ECU 修正喷油量和点火正时角度。
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