宝马3系GT前悬架采用双球节独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。宝马3系gt的悬架结构与宝马3系相同,该车使用的发动机与3系相同。宝马3系gt采用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本,另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。
汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆悬架。
双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进,将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。
这样,悬架和喇叭之间有两个连接点。
双关节悬架可以提高转向精度,抑制车身侧倾范围。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而可以提高车轮的抓地力,改善抓地力,提高汽车的操控性,提高乘坐舒适性。