欧四的车为什么是国三
欧四的车被认定为国三主要是检测站工作人员的失误造成的。
检测站的环检系统并非涵盖所有车型找不到车主车型信息时工作人员为省事手动输入车型就会导致错误的排放标准被录入从而被认定为国三。
欧四排放标准相当于国四于 2005 年底开始实施柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超 250 毫克面包车和 SUV 每公里氮氧化物排放量不得超 390 毫克。
国三排放标准相当于欧洲Ⅲ号排放标准新车须安装 OBD 车载自诊断系统。虽两者有相似之处但欧四标准更严格对废气排放控制要求更高。
就目前情况欧四的车不会变成国三长期也不会改变。即便出现这种误判对车主影响通常不大。若车主不放心可向检测站领导反映来解决。
另外车辆使用两年后三元催化里催化剂部分被积炭覆盖催化效能降低尾气处理可能达不到新车时的标准。
还有中国和欧洲在车辆排放标准上存在差异中国政府为改善空气质量和减少车辆尾气排放对环境的影响逐步提高车辆排放标准。
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