可变悬架软硬怎么调节

可变悬架软硬怎么调节

标致508

16.37万起

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可变悬架软硬的调节方式有多种。

空气悬架是比较理想且应用广泛的一种。它将传统螺旋弹簧换成橡胶材质的气囊通过控制单元采集车辆行驶数据由空气压缩机向气囊注入空气实现车身高度和悬挂软硬调节。比如在颠簸路面控制单元减小气囊内空气压力让悬挂变软提升乘坐舒适度在正常铺装路面则增加压力使悬挂变硬提高行驶稳定性。还能调整车身高度保证车辆通过性和稳定性。但空气悬挂年限长了后气囊耐久性不佳成本也高多见于高端车型。

凯迪拉克的 MRC 电磁悬架是主动式可变悬架采用磁流变技术在减震器内加入磁性油液通过电极改变粒子排列结构。控制单元每秒能计算 1000 次实现更细腻准确的阻尼调整。急刹车时能让前悬挂变硬抑制点头转弯时给外侧车轮更强底盘支撑减少侧倾。不过其静置耐久差长时间库存可能失效更换磁性油液成本高。

标致 AMVAR 可变阻尼悬架在前后四轮配有电控液压减震器根据传感器数据通过减震器内置电动阀门改变油液通路和流量来改变阻尼。它做到了性能与成本的平衡但存在一些问题像标致 508L 后悬挂布置导致悬架行程短舒适模式下悬挂仍偏硬运动模式更硬。

总之不同的可变悬架各有特点选择时要综合考虑成本和自身需求。

比亚迪宋新能源怎么样

比亚迪宋新能源是一款相当不错的车型。

技术创新方面它拥有完善的技术研发能力打造了支持自动驾驶、遥控驾驶等多种功能的“宋智行”智能电动车还有精英研发团队定期发布新技术产品。

产品丰富涵盖纯电动、混合动力和智能电动车满足不同消费者需求。

价格合理满足中低端消费者还有优惠政策。

售后服务完善有专业团队随时解决问题并提供安心保修服务。

品牌影响力强有良好口碑。

比亚迪宋PLUS DMi是一款务实的插电混动车型学习成本极低。其无钥匙进入功能操作简单内饰大气采用仿皮和软性材质。车机系统流畅操作逻辑符合多数人习惯。

空间方面是紧凑+级SUV后排腿部和头部空间宽裕后备箱规整实用。动力总成安静平顺发动机介入震动小。但有两个小问题一是低速深踩油门轮胎可能打滑ESP介入有待优化二是急加速有轻微扭矩转向问题。

油耗方面综合比燃油车省油。底盘调教注重舒适性中低速滤震好中高速较飘。150km车型搭载的FSD被动式可调阻尼避震体验更好。

配置方面各车型配置差别主要在纯电续航里程、驾驶辅助和座椅功能选择看用车环境。电池功能表现优秀电量不足时有保护系统电量低于15%发动机强制启机充电。

车身尺寸方面也较为合适。价格上12.9816.98万的指导价有诚意实现了“用油车的钱买混动车”。

外观造型圆润门把手为常规样式。内饰采用对称式设计和双拼色有档次感。空间在紧凑型SUV中属中上游水准前排座椅功能丰富后排座椅可调节靠背角度。后备厢可扩展还有电尾门。

配置上车机流畅语音识别出色智能驾驶辅助系统表现良好。动力结构以电为主零百加速8.5秒纯电续航里程长行驶平顺馈电油耗低。底盘采用常见悬架组合和可变阻尼悬架滤震和支撑表现不错。

总之比亚迪宋新能源耐用各方面表现均衡值得入手。