f30的后悬架是多连杆独立悬架。很多注重运动和控制的汽车后悬架都会采用多连杆独立悬架。这种悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而提高汽车的抓地力、抓地力和机动性。
多连杆独立悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进,用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。
多连杆悬架的结构比较复杂,这种悬架占用的空间也比较大。
F30是第六代宝马3系的底盘代号,是一款非常注重运动和驾驶乐趣的车。
宝马3系的前悬架采用了双球节独立悬架,这是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L型控制臂,使悬架和喇叭之间有两个连接点。
双球悬架可以提高汽车的操控性,抑制车身的侧倾幅度,双球悬架还可以提高转向精度。
宝马3系的转向精度非常高。
如果你对第六代宝马3系感兴趣,可以试试这款车。虽然这款车已经停产,但是在很多二手车市场还是可以看到第六代宝马3系。