造成烧机油的原因主要有以下几点
一是使用劣质或粘度不符的机油这会导致磨损增加、润滑不良使活塞环和气缸壁磨损密封性能下降从而烧机油。
二是活塞环与缸壁配合间隙过大、安装不当或密封性差气门密封圈密封性能差曲轴箱强制通风阀损坏或通风口堵塞等会让机油进入燃烧室。
三是加油过量机油压力高部分机油会逸入燃烧室。
四是涡轮增压器漏油工作温度高机油可能渗入排气管。
五是气门油封泄漏机油会漏进燃烧室燃烧。
另外废气阀问题和活塞环堵塞也很常见。废气阀故障会有加速无力、怠速抖动等现象且会有大量机油积聚。活塞环堵塞则是 2.0T 发动机的普遍问题。
解决办法是对于公里数少的 2.0T 发动机先观察检查废气阀或直接更换废气阀和进气歧管。
要及时更换机油使用适合国内油品的清洁剂保持清洁定期保养。
检查时可测量缸压均值不低于 7用内窥镜检查缸壁只要没有严重磨损在废气阀更换好的情况下可使用司有普 PNF 技术的烧机油修复剂能在行驶中疏通活塞环堵塞解决烧机油问题。
平时注意不要长期柔和驾驶短途行驶多的车辆提前更换机油按保养手册养护注意油路清洁使用适合国内油品的司有普 PNF 技术的清洁剂、修复剂预防烧机油。