GSKIXX凯升机油怎么样

GSKIXX凯升机油怎么样

GSKIXX 凯升机油是韩英合资企业的产品是日本较大石油化工炼制公司之一。

其机油系列适用于多种车型包括乘用车、商用车、摩托车及特种车辆且乘用车系列分类细致方便按不同车型选机油。

凯升的全合成机油润滑油 SN 级 G1 5W40由 Kixx LUBO III 类特制基础油、高性能防腐剂及优秀粘度系数改善剂特制而成符合 API SN/RC 和 ILSAC GF5 发动机要求。具有优秀的高温抗氧化性能抑制黏度增加和高温堆积物产生良好的磷保持率保护三元催化还原系统优质的清洁分散性清理发动机内部极好的抗磨损性能让发动机高效运行。

其性能方面有卓越的润滑性能采用先进添加剂技术在发动机部件表面形成坚固油膜减少金属直接接触高温高压下仍保持稳定润滑。清洁能力优异含高效清洁分散剂清除积碳和油泥保持发动机内部清洁。抗氧化性能出色抵抗油品高温氧化变质延长机油使用寿命车主能延长换油周期。低温流动性良好寒冷冬季能迅速流动到各部件确保冷启动润滑需求。

凯升机油在国内名气不高使用的人少价格偏高。在国内市场凯升机油价格相对亲民但有假货问题成分与主流品牌有差距性价比中规中矩。

总之凯升机油在性能上有优势但综合考虑其知名度和价格等因素消费者选择时需多了解。

为什么量产车不采用管材车架

量产车不采用管材车架主要因为成本、生产效率、安全性和设计灵活性这几个方面。

成本上管材车架制造成本高钢管加工焊接复杂需更多人工和时间。而现代量产车多采用钢板冲压成型车架或一体化车身成本低且生产效率高。

生产效率方面管材车架生产过程需精确切割、焊接和组装依赖高技能工人易受人为因素影响效率低。现代汽车自动化生产线则能大幅提高效率降低人工成本。

安全性上管材车架虽有一定强度但现代汽车设计更注重综合考量如碰撞吸能、安全气囊等采用高强度钢和铝合金材料保证强度同时有更好吸能效果。

设计灵活性来讲管材车架设计相对固定难以满足多样化车型需求。现代汽车设计倾向使用能提供更大自由度的材料和结构比如一体化车身可提升空气动力学性能适应各种车型设计。

总之综合这些因素现代量产车多不采用管材车架。