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低速行驶有摩擦声
摘要：这个问题太模糊，不清楚哪个部位有摩擦声，很难有准确一致的答案。低速时的摩擦噪音可能有很多原因。例如，传动系统、轮胎零件、悬架零件、制动片、制动盘等。，都有可能产生摩擦声。
低速行驶有摩擦声
这个问题太模糊，不清楚哪个部位有摩擦声，很难有准确一致的答案。低速时的摩擦噪音可能有很多原因。例如，传动系统、轮胎零件、悬架零件、制动片、制动盘等。，都有可能产生摩擦声。
如果刹车时没有摩擦声，正常打开(不踩刹车)时有摩擦声，那么基本可以判断是刹车片和刹车盘之间的摩擦声。
如果这部分不正常，可能涉及很多原因。比如刹车盘变形，刚更换的刹车盘还没有磨合，刹车片和刹车盘之间有异物等。
如果是新的刹车片，那是正常现象，因为没有磨合好。跑一段时间后，摩擦声会消失。
如果还是不行，解决办法:更换刹车片或刹车盘。如果有异物，请将其取出。
如果摩擦噪音发生的地方在变速箱和发动机的连接处，可能是离合器片和分离轴承损坏引起的异常噪音。
如果是变速箱内部传来的摩擦声，很可能是一档和二档的异常磨损造成的。这种情况只能由4S的专业人士或者专业的汽修店来解决。
低速过颠簸路面时有吱吱响
这是减震器顶部橡胶的异响。如果顶胶出现这种异响，说明顶胶已经老化变硬，骑手应该更换顶胶。
所有的汽车都有减震器。减震器的下部与悬架的控制臂连接，上部与车身连接。
减震器不与车身直接连接。减震器和车身之间有一层缓冲胶，叫做减震器顶胶。
顶胶用于缓冲振动，可以防止振动直接传递到车身，从而提高乘坐舒适性。
橡胶制品长期使用会老化变硬。橡胶硬化后，当汽车经过一些颠簸的道路时，顶部橡胶会发出异常的噪音，这是正常的。
要解决这个问题，只需要更换减震器老化的顶部橡胶即可。
更换减震器顶胶时，不用去4s店更换，必须使用原装配件，更换后必须重新做四轮定位。
更换减震器顶部橡胶时需要拆卸减震器，所以为了保证四轮数据的准确性，在重新安装减震器后需要重新进行四轮定位。
汽车里有许多橡胶零件。这些橡胶零件基本上都是易损件，需要定期更换，因为橡胶零件长时间使用会老化。
所以每个人都必须按时保养汽车。
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