宝马3系d档踩刹车静止时哒哒哒异响

宝马3系d档踩刹车静止时哒哒哒异响

宝马3系

25.8万起

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宝马 3 系 D 档踩刹车静止时哒哒哒异响原因可能有多种。

如果是车内发出的声音可能是档位电磁阀、刹车踏板回位弹簧或制动开关的问题。

如果是车外发出的声音需要检查刹车片和刹车盘看是否有磨损不均的情况还要检查刹车分泵的螺丝是否松动、半轴外球笼是否正常。

此外刹车踏板没踩到底导致刹车片和刹车盘摩擦也会产生这种异响将刹车完全踩死声音通常会消失。

还有可能是发动机机脚的问题零件共振、内饰饰板松动、发动机固定棘爪老化或性能下降等也会引发。

另外变速箱油粘度过高、润滑油润滑不足或者分离叉轴工作效率低、离合器行程小也可能导致球头磨损从而产生异响。

需要注意的是制动液需要定期更换如果长时间不换含水量过高会影响制动系统的正常工作导致制动力降低制动距离延长。

遇到这种情况建议去 4S 店做全面检查确定具体原因及时解决问题确保行车安全和舒适性。

比亚迪元EV报EV功能受限故障检修

如果您的比亚迪元 EV 报 EV 功能受限故障别着急。

可能原因有高压模块故障、高压 BMS 故障、相关线路故障、前驱动电机控制机故障、ECM 故障、网络故障、汽车空调故障损坏、冷却水泵漏水损坏、高压电箱故障、变速箱故障、动力电池电量不足、保险烧毁、高、低压线路故障等。

处理办法如下

首先打开比亚迪汽车 APP点击下方“服务”选项进入服务页面后点击“车机互联”选项。完成车机互联后找到“功能解除限制”选项按照页面提示进行操作。

要是上述操作没解决可能是硬件故障。用诊断仪扫描整车故障信息比如高压 BMS 系统报 P1A60 高压互锁故障且无法清除时拔下 BMS K45(B)接插件测量 K45(B)5 号针脚和 K45(B) 4 号针脚导通倒换 BMS 后故障依旧的话就测量 K455 号和 4 号针脚在上电后对地电压为 12.5V逐步测量该线束。

要是发现 GJK01 接插件内部有水迹清理干净水迹同时检查水迹来源看是不是 GJK01 接插件上方的前舱线束在穿过防火墙时的防水胶套未安装到位处理好后用高压水枪试漏。

要是仪表显示 EV 功能受限车辆进店 VDS 检测车辆 BMS 报 P1A4200 负极接触器烧结故障。先读取 BMS 数据流看负极接触器状态。再根据电路图找到电池包低压控制输入接插件测量负极接触器电源 K466+和控制 K4613 有无电压进来判断 BMS 有无输出及线路短路磨损情况。

如果都没问题用元 EV 车型电池包检测线束把负极接触器供电线挑出接上电池包接口上通电测量母线输出端电压判断是不是负接触器烧结是的话更换电池包。

总之遇到比亚迪元 EV 报 EV 功能受限故障先别慌按照这些步骤排查处理。要是自己处理不了一定要以安全速度开到售后服务中心让专业人员来解决。