ea211 自吸用 5w30 还是 5w40

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大众ARTEON

34.8万起

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EA211 自吸发动机用 5w30 还是 5w40 机油

对于 EA211 自吸发动机5w40 是更合适的选择。

因为 5w30 粘度较低不太符合 EA211 的构造要求其 HTHS 指标很多小于大众要求的 3.5。

而 5w40 粘度较高能形成足够的油膜保护发动机零部件。

EA211 自吸对机油油品要求不高可用矿物油、半合成油条件允许用全合成油更好。

机油低温流动性上5w30 和 5w40 一样差别在高温粘度5w40 更符合 EA211 发动机需求。

机油品牌方面壳牌、美孚、嘉实多、长城等很多都有大众认证。

大众机油认证标准中针对汽油发动机主要有 VW502.00、VW503.00、VW504.00 三个常见的常规保养是 VW502.00、长效保养是 VW504.00VW503.00 已废弃升级为 VW504.00。

需注意VW 系列认证是独立的某款机油获 VW504.00 认证不代表也获 VW502.00 等认证。而且 VW504.00 和 VW502.00 侧重点不同不代表 VW504.00 一定比 VW502.00 好用。

总之EA211 自吸发动机用 5w40 机油更能保护发动机确保其良好运行。

加上胎压后过了几天又会变低是什么原因

加上胎压后过了几天又会变低常见原因有以下这些。

轮胎方面可能存在扎钉、侧面有裂痕或者轮胎老化有无法察觉的细微小眼向外漏气。

轮毂方面轮毂锈蚀导致轮胎胎边与轮毂不能完全贴合会漏气轮毂变形或破损也会造成这种情况。

气门芯回位卡滞或不能完全回位、气门嘴老化也会引起胎压降低。

另外静态胎压受环境温度影响比如当地降温气体热胀冷缩胎压会降低。

还有车轮侧面磨损比如不适当操作、在坑洼路面快速行驶导致。

如果刚打完气第二天胎压就降低可能是气门嘴漏气也可能是轮胎存在慢撒气。

充完气提示胎压不足可能是没重新标定胎压在中控上重新标定即可。

如果某些地方近期降温明显会出现胎压忽高忽低的情况。

气温升高胎压上升到 2.8bar 以上要放气气温降低胎压下降到 2.2bar 以下要充气。

胎压过高会使轮胎摩擦力、附着力降低影响制动效果轮胎耐扎性能下降更容易爆胎加速轮胎胎面中央花纹局部磨损车身震动变大影响其他汽车零部件寿命胎压过低轮胎与地面接触面积增大增加轮胎磨损速度摩擦力增加导致油耗增加在不平路面行驶会严重抖动方向盘变沉容易跑偏影响驾驶。

家用常见车型胎压在 2.2 2.8bar 之间标准胎压以车辆实际标注为准通常在油箱盖或驾驶位、副驾驶位的 B 柱位置有标准胎压表。

车辆长期停放轮胎胎压可能下降长期不用的车辆再使用要检查轮胎胎压。

轮胎老化导致轮胎与轮毂不贴合密封效果变差也会影响胎压。