奥迪 A6L 排气歧管及增压器涡轮侧严重烧红可能是混合气浓度、点火时刻、燃油、发动机热效率、增压器壳体壁厚等问题。
检测无故障码读取 32 数据块部分负荷确定是混合气问题。
观察汽油泵数据块 103发现随加速油压降低更换油泵后油压保持在 0.48MPa 以上32 数据部分负荷变成 17%。
检查到控制排气旁通阀的电磁阀真空管接口损坏脱落更换后 32 数据部分负荷变成 14%。
更换 4 只喷油器32 数据部分负荷变成 1.2%。
试车加速性能恢复但排气管仍高温有异味。
点火时刻也会影响更换燃油后故障依旧用内窥镜检查燃烧室发现活塞顶有大量积碳。
积碳增大压缩比在爆燃控制上加速时发动机控制单元会推迟点火还会加大喷油量导致排气管过热。
清洗燃烧室积碳试车可恢复正常故障排除。