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汽车什么情况下达到报废标准
摘要：汽车达到报废标准的情况有多种。 首先私家车取消了 15 年强制报废的规定取而代之的是 60 万公里引导报废。这意味着行驶里程达 60 万公里时车管所会建议报废但并非强制只要车能开、通过年检且符合排放标准就可继续使用。 同时
汽车什么情况下达到报废标准
汽车达到报废标准的情况有多种。
首先私家车取消了 15 年强制报废的规定取而代之的是 60 万公里引导报废。这意味着行驶里程达 60 万公里时车管所会建议报废但并非强制只要车能开、通过年检且符合排放标准就可继续使用。
同时还有 5 个强制报废条件比如达到规定使用年限经修理和调整仍不符机动车安全技术国家标准向大气排放污染物或噪声不符标准在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得检验合格标志。
另外自注册登记后的第 15 年起车辆年检频率增加这加大了因排放不达标被强制报废的可能。
摩托车方面虽然国家规定报废年限是 13 年但各地可能根据实际情况提前比如不得低于 11 年。
网约车若从私家车转为营运性质要按营运车辆的运营年限报废。对于营运车辆像小、微型出租客运汽车强制报废年限是 8 年公交客运类汽车是 13 年危险品运输车辆是 10 年等。
除了年限车辆年审时不符国家机动车安全技术、环保标准或连续 3 个检验周期未获检验合格标志也会强制报废。
总之汽车报废标准较为复杂车主需关注车辆情况按时年检以确定车辆是否达到报废标准。
汽车商业险优惠
汽车商业险优惠主要受多种因素影响。
交强险是强制险种价格固定6 座以下 950 元/年6 座以上 1100 元/年不同地区第二年折扣力度不同。
商业车险部分如 200 万三责险、车损险 17.54 万、车上人员责任险 1 万保费会因不同车险公司的自行定义而有所差异。
每年的折扣依据几年内有无事故降低扣费系数。
今年银保监会通知扩大商业车险自主定价系数浮动范围至 0.5 至 1.56 月 1 日全面实施。这意味着保费车险费用最低可降 23%、最高可涨 11%。
对于消费者来说并非 6 月后投保就一定更划算。保险公司以盈利为主会结合行业和自身发展确定定价风险高者保费贵风险低者保费便宜。
对于不同车型、用途、消费者保费浮动大。新能源车型由于技术、零部件价格等因素赔付风险和成本高保险费用目前较难下降但未来随着车企入局保险行业商业险价格有下降可能。如特斯拉保险子公司费率比对手低 30%未来或有更多车企带来优惠。
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