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摘要:极氪001不同车型的整备质量有所不同。 2025款WE版95kWh后驱的整备质量为2385千克2025款WE版100kWh后驱为2340千克2025款WE版95kWh四驱为2520千克2025款ME版100kWh四驱为2470千克2
极氪001不同车型的整备质量有所不同。
2025款WE版95kWh后驱的整备质量为2385千克2025款WE版100kWh后驱为2340千克2025款WE版95kWh四驱为2520千克2025款ME版100kWh四驱为2470千克2025款YOU版100kWh四驱为2470千克。
2024款WE版100kWh后驱为2285千克2024款WE版95kWh四驱为2575千克2024款ME版100kWh四驱为2470千克2024款YOU版100kWh四驱为2470千克。
极氪001 FR的整备质量为2525千克。
整备质量会影响车辆的能耗、操控和加速性能等方面。比如较轻的整备质量可能意味着更低的能耗和更灵活的操控而较重的整备质量在高速行驶时可能会更稳定。
如果您注重能耗和操控可以选择整备质量相对较轻的车型如果更追求高速稳定性整备质量稍重的车型可能更适合您。
极氪001争议主要集中在其半年内改款两次让老车主感到被“背刺”。
2025 款极氪 001 在智驾等方面大幅升级价格却不变而距离 2024 款发布才五个月这让刚买 24 款的老车主心态崩了。
老车主不仅觉得新车变旧车很冤还对极氪高管辟谣后又快速出新表示愤怒。
从行业看这种“背刺”并非个例比如问界 M7 改款、比亚迪方程豹豹 5 官降等。
造成“背刺”现象主要有两种情况一是前脚买完后脚降价二是暗中快速技术和产品迭代出新款。
对于极氪来说可能是行业竞争激烈、开发迭代竞速、自身销售和业绩遇阻等原因比如在 25 万30 万元级别新能源市场不提前智驾升级可能落后于对手而且极氪有大额亏损高额研发费用压力下需要快速变现。
老车主不是无理取闹只是希望争取改善权益比如道歉、部分退款、充电权益等。
车企应保障消费者知情权做好产品“等级”规划和用户保持相对透明、可信赖的关系将用户需求放在极端竞争之上。