碳纤维改装可以用在哪些汽车部位
碳纤维可以用在汽车的车身、底盘、车顶、车门、头盖、引擎盖、尾翼、压尾翼、中控台、装饰条、仪表盘、传动轴、特殊动力传动系统、座椅、座椅套垫、前扩散器、尾扰流板、后扩散器、后视镜外壳、悬挂臂、前唇、侧裙、侧格栅、车用箱包、导流罩、A柱、遮阳罩、散热器面罩、侧护板、低位踏板、副保险杠等外部和车身、内饰和外饰配件等系统。
碳纤维的比强度高密度低轻量化效果明显但直接应用较少要借助其他材料成为复合材料。
在汽车改装方面碳纤维套件起初多用于跑车、赛车等高档车后来也逐渐用于汽车改装件。
宝马在碳纤维应用方面有不少成果如 i3 车型的乘员座舱模块以及铝合金构造的底盘模块还有 i8、i7 等车型甚至 7 系也采用了 Carbon Core 技术。
丰田的 Mirai 氢燃料电池车也有碳纤维复合材料的应用如缠绕工艺生产气瓶、模压工艺的电池堆框架等普锐斯新款有三菱丽阳、丰田共同开发的碳纤维后尾门。
然而碳纤维在汽车中的应用也存在一些问题。比如价格高加工方式导致加工效率低、成本高难以量产。
汽车企业还缺乏复合材料的设计研发人才和相关设计数据、规范等。
国内大汽车厂家对碳纤维应用处于观望态度因为不太懂相关技术且投资有风险还可能影响原有生产线。
要实现碳纤维在汽车上的不可替代性需要创新性设计体现功能、结构或工艺上的先进性降低成本。这需要相关人员深入合作政策、设备、配套材料等也要跟上。
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