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摘要:锂基润滑脂是由天然脂肪酸硬脂酸或 12—羟基硬脂酸锂皂稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成的。 合成锂基润滑脂则由合成脂肪酸锂皂稠化中等粘度的矿物润滑油制成。 锂基润滑脂具有很多优点。它具有优良的抗水性、机械安定性、耐极压抗磨
锂基润滑脂是由天然脂肪酸硬脂酸或 12—羟基硬脂酸锂皂稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成的。
合成锂基润滑脂则由合成脂肪酸锂皂稠化中等粘度的矿物润滑油制成。
锂基润滑脂具有很多优点。它具有优良的抗水性、机械安定性、耐极压抗磨性能、防水性和泵送性、防锈性和氧化安定性在极端恶劣的操作条件下也能发挥出色的润滑效能。
锂基润滑脂特别是 12—羟基硬脂酸锂皂稠化的润滑脂相变温度较高第一个相变温度一般在 170℃以上第二个相变温度一般在 200℃以上所以选用适宜的矿油时能长期在 120℃使用或短期在 150℃使用。其皂纤维呈双股扭带状机械安定性良好。12—羟基硬脂酸锂和硬脂酸锂对皂纤维表面液相和晶格内液相的结合强度大胶体安定性较好。而且碱金属锂对水的溶解度小抗水性佳可用于潮湿和与水接触的机械部位。
锂基润滑脂有多种类型。通用锂基润滑脂按锥入度分为 1、2、3 三个牌号。1 号适用于集中给脂系统2 号适用于中转速、中负荷的机械设备像汽车、拖拉机轮毂轴承中小型电动机、水泵和鼓风机等3 号适用于矿山机械、汽车、拖拉机轮毂轴承大中型电动机等设备。
极压锂基润滑脂适合冶金行业连轧机、锻造机的轴承、输送辊道轴承、齿轮等摩擦部位的润滑以及高强负荷、高温条件下的机械设备和工矿企业高负荷机械设备轴承及齿轮、载重车辆摩擦部位的润滑。
极压复合锂基润滑脂适合冶金行业连铸机、连轧机、烧结机、炉前辊道轴承等的润滑印染、大型电机空车摩擦部位和大型载重车辆摩擦部位的润滑。
二硫化钼锂基润滑脂用于重负荷机械设备尤其适用于齿轮摩擦面部位的润滑。
此外锂基脂还用于笔芯中的随动密封剂。
锂基润滑脂的持久使用温度范围为20 到 120℃一般认为号数越高滴点越高。
力帆这个品牌的情况比较复杂。
力帆汽车起步不算晚从 07 年左右就开始了但发展过程并不顺利。
在造车方面早期力帆自主研发的车型如力帆 520 等因造型、内饰和动力性能等问题销量不佳。
后来力帆选择模仿造车比如力帆 320 模仿宝马 MINI虽有一定销量但这种抄袭行为并非长久之计。
力帆的燃油车还存在质量问题被消费者投诉如方向盘抖动、制动失灵和车身异响等。
在新能源领域力帆因骗补被责令整改新能源车型也出现自燃和断电事故导致销量下滑企业陷入亏损和破产重整的困境。
力帆在技术方面积累不足发动机性能不佳新能源领域懂技术的人少。
销售渠道也存在问题经销商因车型缺乏竞争力选择退网品牌知名度低。
不过力帆也有一些亮点比如在摩托车领域力帆 V16 新款在外观配色、配置和设计上有改进如融入时尚配色、搭载 V 型双缸风冷电喷发动机并融入滑动离合器、油箱容积升级、轮胎改进等。
力帆 KPT200 发动机性能稳定、水冷散热效果好、小毛病不多、外观颜值过得去但也存在车架螺丝防锈差、大灯亮度低、风挡抖动、后座包小且硬、后轮甩泥、刹车异响、原厂轮胎打滑严重、档位不清晰、电喷不稳定等问题。
总体来说力帆在发展过程中面临诸多挑战但也有一定的产品改进和优化。