中国汽车销售量如何

中国汽车销售量如何

中国汽车销售量整体呈增长态势。

2024 年 8 月汽车产销分别完成 249.2 万辆和 245.3 万辆环比增长 9%和 8.5%。新能源汽车表现突出产销同比分别增长 29.6%和 30%新车销量占比达 44.8%。

18 月汽车产销累计完成 1867.4 万辆和 1876.6 万辆同比增长 2.5%和 3%。出口方面8 月汽车出口量达 51.1 万辆环比增长 9%同比增长 25.4%。

2023 年汽车产销双双破 3000 万辆产销累计完成 3016.1 万辆和 3009.4 万辆同比分别增长 11.6%和 12%产销量创历史新高。新能源汽车产销突破 900 万辆市场占有率超 30%。乘用车连续九年超 2000 万辆2023 年累计完成 2612.4 万辆和 2606.3 万辆同比分别增长 9.6%和 10.6%。

2024 年 9 月我国汽车产销分别完成 279.6 万辆和 280.9 万辆同比分别下降 1.9%和 1.7%。其中新能源汽车产销分别完成 130.7 万辆和 128.7 万辆同比分别增长 48.8%和 42.3%新车销量占比达 45.8%。

19 月汽车产销分别完成 2147 万辆和 2157.1 万辆同比分别增长 1.9%和 2.4%。乘用车产销分别完成 250.2 万辆和 252.5 万辆同比分别增长 0.2%和 1.5%。商用车产销分别完成 29.4 万辆和 28.4 万辆同比分别下降 16.8%和 23.5%。9 月汽车整车出口 53.9 万辆同比增长 21.4%19 月出口 431.2 万辆同比增长 27.3%。新能源汽车出口 11.1 万辆同比增长 15.6%19 月出口 92.8 万辆同比增长 12.5%

中国汽车再洗牌

中国汽车再洗牌这是当前汽车行业的显著态势。

从经营状况看车企营收增长但利润停滞甚至下滑。如 2019 年至 2023 年汽车制造业营收增长 23%利润仅增 0.6%利润率大幅下滑。不少头部车企营收增长超 30%利润却下降 37%。

价格战激烈如东风雪铁龙 C6 补贴 9 万比亚迪秦 Plus DM i 等车型大幅降价。

原因在于中国汽车市场已转向存量市场人均汽车拥有量虽提升但人均 GDP 增幅更大城市空间和道路资源限制消费出生人口下降影响未来需求。

汽车出口虽增长但出口量和目的地存在问题主力市场门槛高。

车企竞争激烈产能利用率差异大比亚迪产能利用率高新势力和部分传统车企较低不少传统燃油合资品牌倒下。

行业重组方式与欧美不同中国车企少兼并重组多自主发展。

投资者要谨慎未来中期竞争激烈风险期部分车企或倒闭理想投资节点在 2030 2035 年可关注汽车零部件和相关服务赛道。

能存活的车企要自身成熟有生产、研发、销售能力如传统车企长安。能做大做强的车企要技术和经营领先目前国内车企暂未同时满足。

总之中国汽车行业正面临深度变革车企需适应变化才能生存发展。