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摘要:汽车前置摄像头是汽车自动驾驶和安全辅助系统的重要组成部分。 其硬件结构包括光学镜头、图像传感器、图像信号处理器 ISP、串行器、连接器等器件。 根据安装位置主要分为前视、环视、后视、侧视以及内置摄像头。 前视摄像头主要安装在前挡风玻璃上又
汽车前置摄像头是汽车自动驾驶和安全辅助系统的重要组成部分。
其硬件结构包括光学镜头、图像传感器、图像信号处理器 ISP、串行器、连接器等器件。
根据安装位置主要分为前视、环视、后视、侧视以及内置摄像头。
前视摄像头主要安装在前挡风玻璃上又可细分为前视主摄像头、前视窄角摄像头和前视广角摄像头。
前视主摄像头在 L2 的 ADAS 系统中常作为主摄像头视场角一般为 30°到 120°检测距离约 150 到 170 米。
前视广角摄像头用于识别较近物体适用于城市道路和低速行驶视场角在 120°到 150°检测距离 50 米左右。
前视窄角摄像头主要识别红绿灯、行人等目标选用窄角镜头像素和前视主摄像头一致检测距离可达 250 米甚至更远。
目前车上搭载的车载摄像头中前视摄像头价格相对较高在 300 到 500 元水平其余摄像头价格一般在 150 到 200 元。
在车载摄像头搭载方案方面特斯拉的 Autopilot 系统用 8 个摄像头实现自动驾驶以成本低的自研 1.2MP 摄像机达成 L2+级别。
小鹏 P7 搭载 14 个摄像头方案可拓展性强。
奔驰 S 级搭载 7 个摄像头其双目立体摄像头方案在 L2 级别 ADAS 功能体验上有优势。
未来800 万像素摄像头将成为趋势它能探测更远距离和更小目标提升车辆感知性能。
目前蔚来 ET7、理想 ONE、极氪 001 等车型已使用 800 万像素摄像头。
但高像素带来了对芯片算力、功率、热管理等多方面的要求比如要提升计算平台算力处理大量数据时可借助 CenterNet 网络等算法同时要考虑摄像头的热管理可将 ISP 集成到控制器中以降低功耗和热量。
汽车燃油添加剂效果有好有坏不能一概而论。
对于一般家用车燃油添加剂能起到的作用有限。它可以清洗发动机及喷油嘴上的积碳改善喷油嘴雾化效果但每瓶量少抑制积碳形成效果微乎其微省油效果不值一提。
不过对于大排量或跑车因发动机结构复杂、汽油品质要求高燃油添加剂能提供更充分燃烧条件有一定作用。
燃油添加剂分辛烷值提升型和油路清洁型。前者内地基本无用除非高标号汽油稀缺。后者建议定期使用纯汽油地区新车 2 万、4 万公里各用一组之后每隔 1 1.5 万公里用一组可根据车况调整。乙醇汽油地区每 3 万公里用一组积碳严重时彻底清理。
为验证效果中国环境科学研究院做过精密实验100 多组实验验证了 100 多个品牌结果有好有坏劣质的还会损害发动机。
自己车适合的型号和用量可咨询爱车品牌客服或 4S 店。
加油站的燃油宝对燃油系统有一定清洗作用但不一定减少发动机积碳。
燃油添加剂里的成分曾包含在汽油里后被单独提炼出来销售。
总之来路正规的燃油添加剂用了对车有好处但好处有限也有替代方案用不用看个人情况。