文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:DSG是直接换挡变速器Direct Shift Gearbox的简称也被称为STronic变速器或者双离合变速器Doubleclutch Gearbox。它是一种先进的变速器系统。 DSG比其他变速器换挡更快传递的扭矩更大
DSG是直接换挡变速器Direct Shift Gearbox的简称也被称为STronic变速器或者双离合变速器Doubleclutch Gearbox。它是一种先进的变速器系统。
DSG比其他变速器换挡更快传递的扭矩更大效率更高。它没有传统自动液力变矩器基于手动变速箱而非自动变速箱是AMT机械式自动变速器的一员。
DSG的工作原理是离合器1负责1档、3档、5档和倒档离合器2负责2档、4档和6档。在工作过程中总有2个档位结合一个工作另一个准备。其换挡速度极快只需约0.2秒。
DSG有很多杰出优势。它能满足驾驶运动感和节油的双重要求带来低油耗的同时不影响车辆性能加速性出色换挡顺畅。以Golf GTI为例0到100公里加速只需6.9秒百公里油耗8.0升。
DSG还具有技术创新之处。它巧妙结合手动和自动变速器的优点采用液压控制的湿式双离合器系统换挡时对牵引力影响小动力转换顺畅舒适。
DSG常见分类有“湿式”和“干式”。“湿式”双离合器能传递较大扭矩“干式”双离合器结构简单但能承受的扭矩较小。
不过DSG也存在一些不足之处。比如对于小排量发动机组合有时会出现低速扭矩不足起步轻微抖动。而且由于电脑控制环节多增加了故障机率。但总体而言DSG仍是一种具有很大发展潜力的变速器系统。
邓禄普轮胎总体表现不错。
它原为英国品牌后被日本住友橡胶并购。其特点与普利司通接近属于日系风格表现均衡性价比较高。
在性能方面运动能力、安全系数、耐磨程度、舒适度等在轮胎市场各品牌性能排名中都能排到第三价格相对较低。
而且邓禄普通过参加拉力赛等活动不断提升技术数码轮胎的诞生使轮胎基本性能得到大幅提高。
但也有不足比如国产邓禄普轮胎最大特点是没特点静音舒适性不如米其林和马牌抓地力不如倍耐力比较中性。轮胎胎面易出现裂纹在低温下可能冷脆高温下可能过热增加爆胎风险。
另外其在恒定半径转弯时抓地动作声音大抓地力相较一线品牌差些静音效果一般。
不过邓禄普轮胎有进口也有国产国产针对国内情况降低部分小型号轮胎定位能满足几乎全部车型需求。使用过的车主评价其耐磨、结实耐用。
如果对轮胎舒适性和静音型有一定要求又希望价格比米其林和马牌低邓禄普是不错的选择。
总之邓禄普轮胎性能均衡虽有不足但性价比高能被多数消费者接受。