钱江贝纳利黄龙600
钱江贝纳利黄龙 600 是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托后在国内生产的重型机车。
它排量 600cc采用直列四缸水冷四冲程设计。
从造型看保留贝纳利独特风格受意大利设计影响有夸张肌肉线条如螳螂般锐利的车头、侧置后避震、中尾部双出排气管、科技感 LED 尾灯等车架设计是钢管与铝合金结合是结构也是艺术。
水冷四缸发动机压缩比 11.5:112000rpm 产生 60kw 最大动力8000rpm 可得最大扭力低转速域出力扎实全段反应线性。虽怠速声不如日系车细致但运转更安静扎实无共震。
对比日系街车最大动力约小 10%钱江为保耐用限制转速反而负责。实际测试一档大油门转速能至 12000rpm极速约 198km/h。加装燃油改装系统极速可破 200km/h。
车架扎实离合器阻力稍大可改油压式离合器总泵。倒立式前叉支撑性佳但回弹过快。高速弯道时悬挂和摇臂提升稳定性辐射卡钳制动有力。
坐姿较高长途巡航舒适但过弯手肘支撑不足。800mm 座高显跑车意味重心转移快。虽车重 208kg但动起来不笨重。车架刚性佳不牺牲刚性减重配双辐射卡钳和象牌轮胎弯道能力强。
优点是搭载同价最大动力发动机骨架制动扎实弯道稳定低转速易操控性价比高后视镜视野好。
不足是离合器重仪表质感逊于进口车发动机限转车重较重侧面看发动机下沉多尾箱小风挡小。
黄龙 600 2012 年量产上市是当时国内唯一四缸摩托2020 年改款发动机参数不变外观借鉴昆虫仿生学。上市十年定价策略值得称道虽技术进展不明显且未衍生其他排量架构发动机但钱江有技术实力推出升级款。
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