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摘要:三菱欧蓝德的变速箱是日本加特可(JATCO)的 CVT8 变速箱。 这款变速箱具有很多优点变速范围广能调节出更精细的传动比所以燃油经济性极强。 它在加速时性能顺畅结合三菱 INVECSIII 智能控制器操控性更好平顺性及燃油经
三菱欧蓝德的变速箱是日本加特可(JATCO)的 CVT8 变速箱。
这款变速箱具有很多优点变速范围广能调节出更精细的传动比所以燃油经济性极强。
它在加速时性能顺畅结合三菱 INVECSIII 智能控制器操控性更好平顺性及燃油经济性均有质的飞跃。
在国内市场CVT 变速箱基本有四种加特可的 CVT7 和 CVT8 是主流日产大部分车型和捷豹、起亚等部分车型也用加特可的变速箱。
欧蓝德车型全系搭载的是 F1CJC 型号的 cvt 变速箱包括两组带轮、传动带油泵、液力变矩器、执行机构、传感器以及电脑等核心组件。
其采用的 CVT 变速器换挡平顺利用两个斜齿轮和一根钢链实现变速和扭转几乎感觉不到顿挫。部分车型采用 CVT 无级变速(模拟 8 挡)或 CVT 无级变速(模拟 6 挡)性能和效率良好提供平稳舒适的驾驶体验。
三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好这得从多个方面来看。
先说低温性能北方选三元锂南方选磷酸铁锂。因为三元锂电池低温性能更好在 0℃时磷酸铁锂电池大约会少 30%的续航10℃就会少一半20℃时续航基本就只有三分之一了。而三元锂电池在相同温度下可以比磷酸铁锂电池多 15%的续航且能在30℃低温状态下使用。
再说质保和寿命没有终身质保的车子建议选磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池充放电循环次数一般为 3000 次三元锂电池一般只有 2000 次。这意味着三元锂电池的电池容量更容易低于 80%需要换电池。
从空间和速度看轿车选三元锂客车选磷酸铁锂。三元锂电池能量密度普遍在 200Wh/kg未来可能达到 300Wh/kg磷酸铁锂电池目前基本上徘徊在 100110Wh/kg个别的能达到 130150Wh/kg突破 200Wh/kg 难度大。所以三元材料动力电池能比磷酸铁锂提供多出一倍的空间耗电更少放电电流更大速度更快。
从安全性讲磷酸铁锂电池安全性更高比如一些自燃案例中磷酸铁锂的表现相对较好。
从充电习惯来说磷酸铁锂可以随意充满适合强迫症每天插枪充电。三元锂也能充满但不建议在高电量下长期存储。
总之选哪种电池取决于您的具体需求和使用场景。看重低温性能、续航和充电速度三元锂合适看重安全性、寿命和成本磷酸铁锂更好。