中国首辆月球车叫什么

中国首辆月球车叫什么

中华C3

未上市

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中国首辆月球车叫玉兔号。

玉兔号是我国嫦娥三号探测器的巡视器它的名字是经过全球征名活动产生的。从 2013 年 9 月 25 日征名活动启动至 10 月 25 日腾讯网和新华网共收到征名作品 193087 件除去重复名称共 53091 个。

经科技专家和文化专家组成的评委会初评、网上投票和终审评审玉兔号在网上投票中得票第一最终获选。玉兔号既体现了中华民族传统文化又反映了我国和平利用太空的宗旨。传说中嫦娥怀抱玉兔奔月玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命形似神似。

玉兔号呈长方形盒状长 1.5 米宽 1 米高 1.1 米周身金光闪闪有 6 个轮子实现了全部“中国制造”国产率达 100%。它以太阳能为能源具备 20 度爬坡、20 厘米越障能力配备多种科学探测仪器。能在月面进行 3 个月的科学勘测着陆器则在着陆地点进行原地探测。

玉兔号在月面“行走”面临诸多挑战如月尘可能导致机械结构卡死等故障。它还能适应月球上超过 300 度的温差通过“黄金甲”反射强光、阻挡辐射按作息制度工作有供电系统保障其在夜昼交替时正常启动。

尽管虹湾地区整体平坦但仍有陨石坑和石块玉兔号通过特制轮子、摇臂调整重心、4 只“眼睛”规划路径等方式安全避让障碍。玉兔号的成功研制和命名凝聚了众多科研人员的智慧和努力也承载着中国人探索月球的梦想。

中国首台7纳米光刻机

中国首台 7 纳米光刻机目前还未真正实现。

工信部发布的相关目录中提到的国产光刻机是套刻精度≤8nm、分辨率 65nm、波长 193nm 的 DUV 光刻机。这并不意味着能直接量产 7nm 制程的芯片。

光刻机制程提升的关键在于光源波长和物镜系统的数值孔径。目前光刻机已历经五代发展波长从 436nm 缩短至 13.5nm芯片制程也不断进步。

要制造更小线宽的芯片可采用更短波长光源、更大数值孔径物镜等办法。DUV 光刻机可通过浸没式和多重曝光技术提升制造工艺但工程实现难度高。

此次国产 ArF 光刻机性能与 ASML 于 2015 年的某款光刻机接近理论上可量产 28nm 工艺芯片但因套刻精度误差等原因实际可能达不到。

国产光刻机从干式 DUV 转向浸没式 DUV 面临诸多难题。不过相比之前 90nm 分辨率的光刻机已有进步虽然与国外先进水平仍有差距但新的进展为国内晶圆厂扩产自主可控带来了希望。