直线加速指的是汽车在短时间内快速提升速度的性能。
它主要受到驱动力、阻力和质量这三个方面的影响。
驱动力方面不是单纯指引擎马力而是驱动轮作用在路面产生的推力其产生源自引擎驱动、传动系传动以及轮胎和路面的摩擦力。
引擎不仅要马力大还需扭矩曲线好在宽转速范围输出高扭矩可通过提高排量、转速、采用增压等方式增大进气量。
传动系中变速箱的传动比设定很关键要根据引擎出力特性等因素来定挡位数量和传动比大小也有讲究比如动力强应采用少挡位小传动比扭矩输出窄用密传动比多挡位。差速器能调整驱动轮动力分配。
驱动轮和路面的摩擦力是关键且复杂的因素轮胎材质、胎面温度、接地面积、滑动率等都会影响摩擦力。比如高热熔系数轮胎常用于直线加速赛但不适合民用胎面温度有最佳范围接地面积越大摩擦系数越高滑动率通常在 10%左右时轮胎摩擦力最大。差速器在直线加速中可能导致单侧驱动轮打滑影响加速限滑差速器可解决此问题。
重量分配方面驱动轮承受重量越大越利于加速重心转移幅度也有影响后驱车重心靠前需大重心转移幅度如肌肉车抬头起步。
底盘调校对直线加速也重要要保持驱动轮最大接地面积和承受更大车身重量。
降低阻力和质量能提升加速性能要降低车辆自重、空气阻力、内部摩擦力等负载。
总之直线加速性能的提升是多方面因素综合作用的结果。