一汽丰田普拉多2700

一汽丰田普拉多2700

普拉多

44.98万起

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一汽丰田普拉多 2700 是丰田陆地巡洋舰系列中的新款 SUV 。

它的底盘系统采用全时驱动方式布置了 3 个差速器 。

其中前 、后差速器采用普通锥形齿轮式差速器 无差速限制和锁止装置 左右两侧车轮的滑转通过 TRC/VSC 系统以制动方式来限制 中间差速器采用托儿森TORSENT 3 型限滑差速器 。

国产的一汽丰田普拉多 2700 采用 4BM 分动器 可以实现对差速器的电控锁止 。

TORSEN LSD 的结构由差速器外壳 、行星齿轮架 、行星齿轮 、太阳轮 、环形齿轮接合齿 、太阳轮接合齿及 4 个离合器盘等组成 。

在不同行驶状态下 TORSEN LSD 有着不同的扭矩分配 。

比如前轴转速等于后轴转速时 正常行驶后轴得到 60%的扭矩 前轴得到 40的扭矩 。

前轴转速大于后轴转速时 前 、后轴的扭矩分配比最大可达到 29:71 。

前轴转速小于后轴转速时 前 、后轴的扭矩分配比最大达到 53:47 。

若前轮附着力减小到一定程度 应锁止差速器 但在良好路面时要解除锁止 否则会有不良影响 。

总之 普拉多 2700 的四驱系统性能可靠 让车辆有良好的操控稳定性和卓越的越野性能 。

一汽丰田普拉多 4.0

一汽丰田普拉多 4.0 是一款备受关注的 SUV 车型。

它有多种版本包括 2014 款和 2024 款。

2014 款的 4.0L 车型有不同配置价格在 53 万到 67.6 万不等如今已停售。

2024 款有 2.4 升涡轮增压发动机马力强劲国 VI 排放标准有 5 座和 6 座可选价格在 45.98 万到 54.98 万。

普拉多的历史丰富第一代前身是丰田 Bundera第一代正式车型提升了舒适性和轴距。

第二代外观和动力升级首次搭载 V6 发动机和双叉臂独立前悬架。

第三代由一汽丰田引入国内经历了“广告门”仍获好口碑和销量。

第四代因国 VI 排放法规限制停产期间有改款和发动机更新。

第五代也就是 2024 款采用复古造型方方正正类似兰德酷路泽 LC70大灯可互换顶配车身有拉花侧面类似雷克萨斯 GX腰线硬朗车尾简洁尾灯竖向排列顶配后挡风玻璃可单独开启备胎悬挂在车尾底部。

总之一汽丰田普拉多 4.0 凭借出色性能和经典设计在 SUV 领域有着独特地位。