特斯拉 model 3 怎么样

特斯拉 model 3 怎么样

Model 3

23.55万起

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特斯拉 Model 3 整体表现出色。

外观上造型犀利前灯修长进气口变大车侧运动风底盘偏低车尾与车头设计呼应视觉效果不错。车身颜色增加如烈焰红和星空灰。

内饰简洁一块大屏幕加方向盘功能集中在中控屏如雨刷杆和大灯杆取消转向灯和雨刷集成在方向盘。新款环抱式中控台更一体化有氛围灯隐藏出风口加盖沿。后排中央空调出风口处有显示屏但位置偏低。

动力方面后置单电机和双电机版本功率扭矩不同加速迅猛长续航版加速顺畅最高速度能达 200 公里/小时。续航是优势满足使用要求特斯拉是国内公认的续航达成率标杆。

操控方面调校成熟减振偏硬过弯支撑性好方向盘路感清晰适合喜欢操控感的群体。

智能驾驶方面新车未在国内放开使用但可能和百度地图合作。换挡整合在中控屏有强制动能回收需驾驶者精准控制加速踏板。

悬架、内饰和用户界面进行了改革提升了制造质量、舒适度和精致度。Model 3 Performance 版是升级款自适应减震和运动座椅豪华舒适有多项空气动力学改进包含碳纤维后扰流板等。自适应阻尼系统有标准和运动模式可切换赛道模式。车轮和轮胎有优化悬架改进提升了乘坐和操控性能。加速度有多种模式可选动力输出稳定。效率高城里和高速行驶能耗表现良好。

主要规格包括价格、油漆颜色和选项等。

安全性方面配备多个安全气囊和高级驾驶辅助系统。技术上有 15.4 英寸中央触摸屏集成换挡杆等后排有显示屏信息娱乐软件丰富但缺少 AM 收音机。

特斯拉 MODEL 3 电池将升级

特斯拉 Model 3 电池将升级这是个令人兴奋的消息。

新款 Model 3 后驱版的电池容量从 60 度提升到 66 度高性能版换装 72 度磷酸铁锂电池。

用的是宁德时代最新的 M3P 磷酸铁锂电池这种电池在降低成本、提升低温性能和能量密度方面有优势。

其净容量增加 4%达到 62.5kWh重量还轻了 1 公斤。直流快充性能也提升了WLTP 续航达 520 公里。

新款 Model 3 百公里能耗降到 9.76 度。

从技术角度磷酸铁锂电池成熟安全便宜但低温性能等有不足M3P 电池加入锰元素提高了性能。

从市场角度能降低成本提高利润增加竞争力成本约每千瓦时 1000 元比三元锂电池便宜近一半。

从竞争角度续航里程超过同价位竞品如蔚来 ES6、小鹏 P7、理想 ONE 等也能抵御国际品牌竞争。

不过也有风险挑战要解决低温性能、充放电效率、循环寿命、兼容性和充电桩适配性等问题。

此外不能忽视国内竞品的创新和市场反应要持续优化产品服务。