理想汽车第二季度营收 87.3 亿元

理想汽车第二季度营收 87.3 亿元

理想L6

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理想汽车在 2022 年第二季度营收达到 87.3 亿元。

这一营收成绩同比增长 73.3%但环比减少 8.7%。

2022 年第二季度理想 ONE 交付量为 28687 辆同比增长 63.2%。

车辆业务销售收入为 84.8 亿元同比增长 73.0%但环比减少 8.9%。

车辆毛利率为 21.2%整体毛利率为 21.5%。

第二季度经营亏损为 9.785 亿元同比增加 82.6%净亏损达到 6.410 亿元同比增加 172.2%。

经营现金流为 11.3 亿元同比减少 19.8%环比减少 38.4%。

研发费用为 15.3 亿元同比增加 134.4%环比增加 11.5%。

销售、一般及管理费用为 13.3 亿元同比提高 58.6%环比增加 10.2%。

毛利为 18.8 亿元同比增加 97.1%环比减少 13.2%。

理想汽车坚持全栈自研加大技术研发和市场营销投入力度。

理想 L9 自发布以来得到用户积极反馈其智能驾驶系统、增程电动系统和创新空间交互获高度评价将于 8 月底前启动用户交付。

理想汽车预测 2022 年第三季度交付量在 2.7 万辆 2.9 万辆左右较 2021 年第三季度增长 7.5%至 15.5%但与二季度基本保持一致。

理想汽车股价暴跌

理想汽车股价暴跌原因较为复杂。

首先是 MEGA 失利战略受阻。理想原本期望通过 MEGA 打开纯电及 MPV 市场结果因口碑不佳、竞争激烈等理想不得不对纯电产品规划进行调整比如裁员、冷处理 MEGA 并推出更具性价比的理想 L6 来止损。

其次是行业高标准却双标对待像理想 L7 的“电池门”因电池供应商切换被指偷工减料实际上车辆有多项升级增程车对电池依赖不强且质保不变还有小鹏 MONA M03 等即便价格合理配置满配仍被苛责。

再者理想汽车经营利润亏损虽然上半年净利润看似还行但经营活动其实亏损这与 L6 成为主销车型拉低毛利率有关同时竞争压力大导致研发和营销投入大幅增加。

另外与华为的竞争中处于下风如理想 L9 对比问界 M9 销量差距明显。

还有纯电车型面临诸多挑战需求端对高端纯电 SUV 需求低供给端竞争激烈理想 MEGA 失利后纯电车型上市推迟能否成功有待市场检验。

不过理想汽车也有积极举措比如及时调整战略、提升交付量等。

总之理想汽车股价暴跌是多种因素综合作用的结果但理想仍在努力应对挑战未来发展仍有机会。