卡车篷布是什么材质的

卡车篷布是什么材质的

卡车篷布的材质主要有以下几种。

帆布是较粗厚的棉织物或麻织物分粗帆布和细帆布粗帆布又称篷盖布织物坚牢耐折防水性好常用于汽车运输等。

PE 布原料一般指彩条布有聚丙烯编织布的防水性能差易磨破优点是质量轻、干净无污染。

PVC 篷布是涤纶长丝底布双面涂层 PVC 糊树脂防水性能好抗老化远优于 PP、PE 篷布现在货车上常用。

刀刮布是化学合成材料一面光滑一面粗糙延展性好柔韧性强性质稳定抗氧化、耐酸碱防雨防晒耐寒适合运输遮盖。

PVC 涂塑布双面涂料为聚氯乙烯糊状树脂热合技术制作气密性好防水防风耐磨、抗撕拉、抗老化适用于货物遮盖和交通运输。

有机硅篷布有人工合成的特点防水防霉、耐老化、防静电透气轻便柔韧性好、环保无毒常用作货运遮盖篷布。

在选择卡车篷布材质时要根据用途和运输物品特性来定。若运输重型物品且常遇恶劣天气PVC 材质较好其耐磨性和防水性佳。短途运输轻型物品可选 PE 材质它轻便。长途运输和户外使用可考虑涤纶材质其耐磨性和抗紫外线性能不错。还要关注篷布的厚度、密度、抗拉强度等保障使用寿命和安全性。

卡车司机

卡车司机这个职业在国内外的情况各不相同。

在国内货运司机面临诸多问题。货源方面由于司机人数增多内卷严重自有车辆的个体司机多数没有稳定货源数据还在连年攀升。

工作时间上长途货运几乎无休息中重型货车驾驶时长常超 12 小时即便如此薪酬仍不太理想近期收入下降的司机占比达九成。

年龄上主要集中在 36 至 55 岁多为老司机。而且长期离家工作影响家庭生活不少孩子成为留守儿童司机自身也易患病。

在美国曾经卡车司机收入不错能步入中产但如今受新冠疫情、贸易战等影响收入骤降。法律规定每天工作 11 小时连续驾驶 8 小时要休息。运价按英里计算行情好时每英里 0.8 美元现降至 0.5 或 0.4 美元新入行驾驶员跟车期间月收入约 3000 美元。个人买车价格高贷款利率达 7.59%且交税和保险费用高实际到手收入不乐观生活艰苦费用多需自理。

在欧洲高福利社会本地人不愿当卡车司机导致缺口大。以德国为例月薪 2000 至 3000 欧元驾驶和休息时间有严格规定。但物流公司剥削外国人如乌克兰司机工资低于本地最低标准工作时长违规还需承担罚款月工资仅几百欧元公司还逃避交税和养老金甚至不给买保险。

总之国内外卡车司机都有各自的困难和挑战出国就业要谨慎考虑。