火花塞热值

火花塞热值

火花塞热值指的是火花塞受热后的散热能力也就是其自身所受热量的散发量。

热值用 1 到 9 九个数字表示1 到 3 是低热值4 到 6 是中热值7 到 9 是高热值。

热值高低决定了火花塞是冷型还是热型。冷型火花塞热值高散热快绝缘体裙部相对较短热型火花塞热值低散热慢绝缘体裙部较长。

一般来说功率高、压缩比大的发动机适合用热值高的冷型火花塞功率低、压缩比小的发动机适合用热值低的热型火花塞。

不同品牌的火花塞热值标识方法不同。比如博世以数字 2 到 10 表示数字越大热值越高NGK 以数字 2 到 11 表示数字越大热值越低电装以数字 9 到 35 表示数字越大热值越低。

我们还能从火花塞芯部长度大致区分热值芯部长的一般是热型芯部短的通常是冷型。

如果用错了热值的火花塞后果很严重。比如该用冷型却用了热型火花塞散热不好温度高会导致发动机早燃或爆震甚至烧损火花塞该用热型却用了冷型火花塞散热过快温度低达不到自净温度积碳增多影响点火让发动机出现抖动、加速顿挫等问题。

所以更换火花塞一定要选对热值最好和原车热值相同。

火花塞一般多久换一次

火花塞一般多久换一次呢这取决于火花塞的材质、车型以及发动机类型等因素。

普通的镍合金火花塞价格便宜一般建议在汽车行驶 2 万公里左右更换。

银合金的火花塞则要 4 万公里更换一次。

铂金火花塞在自然吸气车型上厂家建议 8 万公里更换实际使用 10 万公里以上通常没问题若用在涡轮增压车型上厂家建议 3 4 万公里更换实际 7 8 万公里更换也是可行的最少 6 万公里后考虑更换。

铱金火花塞在自然吸气车型上使用里程更长8 万公里左右建议更换用在涡轮增压车型上同样要视具体情况而定。

另外原车火花塞的使用寿命也因材质不同有所差异。镍合金火花塞的使用寿命约为 2 万公里铂合金的约为 4 万公里铱金的约为 6 至 8 万公里。

判断火花塞是否需要更换不能仅仅依据行驶里程。如果懂得汽车常识可以拆下火花塞来判定。火花塞呈红褐色说明工作正常不需更换。

如果火花塞间隙变大或变小电极间隙为 60 150mm一般为 0.8mm、积碳多、磁芯破损那就必须更换。

还要注意火花塞的热值每款发动机都有匹配的热值标准更换时要选择相同热值的火花塞。

总之达到厂家建议更换里程后若动力变差、油耗升高应立即更换若动力油耗无明显变化拆开检查间隙未超 2mm可继续使用。